新駅決定

　2年前に取り上げたJR山手線・京浜東北線の田町駅－品川駅の間に建設される新駅だが、JR東日本が3日、正式に建設計画を発表した。
　2020年東京オリンピック・パラリンピックまでに暫定開業する計画。場所はここ。（Yahoo!地図Google Mapによる。住所表示は目安）

　山手線・京浜東北線は現行ルートから西に移設である。新駅予定地は田町駅から1.3km、品川駅から0.9kmの場所。かなり品川駅よりである。
　新駅の東側には、南北に車両基地跡地が広がり、ここが再開発予定地である。再開発は「さいたま新都心」駅周辺の様子を見ても、最低でも10年はかかるだろう。

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　ニュースやブログで、駅名案がたくさん出ていた。「港南」、「芝浦」、「泉岳寺」、「田品，品田（田町＋品川）」、「新品川」等々、楽しみである。僕もちょっと考えてみた。

　位置関係ならば「北品川」である。無難だ。しかし、すでに京浜急行（京急）に「北品川」があり、困ったことにこの駅はJR「品川駅」の「南」にある。再開発構想の玄関口、中核となる駅名としてどうか。ダメだろう。
　同じく京急と都営地下鉄の駅である「泉岳寺」もなさそうだ。20年ほど前、泉岳寺が鉄道事業者（都）が駅名に寺の名前を使うことについて、差し止めを求めて提訴したことがある。JR東日本がわざわさ同じ名前を選ぶことはないだろう。
　JR西日本には「JR〇〇」が正式名称の駅が存在する。これは同名称の民鉄駅と区別するためのもの。関東圏は旧国鉄がそもそも圧倒的な存在感を持ち、かつ並行民鉄線が関西圏ほど「ライバル」ではない。JR東日本発足後のJR新駅が既存民鉄駅と同じ名称を使ったことは、たしかないと思う。だからあえて、「JR北品川」や「JR泉岳寺」となることも、かぎりなくゼロだろう。
　あたりさわりのないのは「港南」「芝浦」「新品川」あたりか。
　今回色々記事を読んでみると、新駅を核とする再開発構想は「東京サウスゲート」というらしい。だからといって、「東京サウスゲート」ではあまりに芸がない。地域性・地名を入れず、「東京国際都市」、「東京ビジネスコア」のような、なんだかぶっ飛んだ名前になるような気がする。でも、「江戸みなと」のような漢字ひらがな（カタカナ）混じりはさけるべきだろう。駅名までキラキラしてほしいとは思わない。もちろんアルファベットやアクロニムは絶対ダメである。

　なお、JR東日本は都営地下鉄浅草線泉岳寺駅とは「連絡方法を考える」そうである。駅名は「公募するかも含めて今後考えていく」とのことだ。開業まで5年くらいである。

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　文章訂正、地図入替（ほぼBlogzineで表示したものと同位置）
　（以上訂正：2014/10/20）