1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 車高

車高チェックです。
画像が白飛びしていますが、タイアやの辺りを明るく映したかったので、フラッシュ撮影した影響です。
このタイヤは、タイヤウォールがやや薄いタイプ。

こちらは、厚いタイプ。

どちらが、いいでしょうか？
車高的には、どちらもほぼ同じ程度。

タイヤの偏平が違うだけ。
もうひとつは、タイヤの幅も違います。
タイヤウォールがやや薄い方は幅が狭く、厚い方は幅が広い。

雰囲気では、貧弱なタイヤの方がらしいですが、どちらが良いでしょうか・・・
悩みます。

1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 スームジング

突起物の処理です。

もちろん、削り落して作り直す方が楽で結果きれいになりますね・・・
既存の内容をそのままで綺麗に作る事ができるなら、それに越したことは無いと思うのですが・・・
別パーツに置き換えるのも、ほどほどにです。
個人的な意見です。

そして１箇所だけ残しました。

ナンバー灯です。
この部分は残しておきます。
これを削ると、センタリングがわからなくなるのです。
測れば良いのですが・・・

削り取ってしまったので、自作もしないと行けなくなります。
簡単な内容なので、勢いで作ってしまいます。

そういえば、車高のチェックをしていませんでした・・・
次は、タイヤを履かせてみます。

1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 サンディング

ボディーをサンディングします。
パテの修正がメインですが、表面の荒れやバリ取り、足つけ効果も兼ねています。

元々綺麗な状態なので苦労はありません。
あえて言うなら、突起物の処理です。
ライト類、ナンバープレート、一体成型なので、これらを残すか否かです。

残すなら、手が入りにくいので、ちょっと面倒。
削っても突起物を作り直す事になり、どちらにしても手間が掛かります。
同じ手間なら、どちらの方が良いでしょうか？

1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 加熱

巣穴にパテを盛っていましたが、加熱を行なってさらに硬化させます。
常温でも、充分硬くなっていますが、気温が低すぎるので、念のために加熱します。

気温が落ち着けば、下地塗装を行いたいですね。

1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 エッチング加工

キットには、エッチングがあります。

内容は簡単な物ですが、一番苦労したのはこの窓枠です。
Aピラーを曲げないと行けません。
線を出しながら、シャープに角度を付けることが難しいのです。
特にこのエッチングは、細い線だけで強度が少なく、Aピラーだけ曲げるには工夫が必要です。
また、エッチングが硬いこともあり、なかなか曲がりません。

ラジオペンチだけでは無理です・・・
一度他が曲がると歪むので、二度と元に戻りません。

方法は、精度の高い万力を使いました。
これに折り目の線を正確に挟んで曲げました。
曲げる時も、金属ブロックで力が均一にかかる様に注意しました。

お陰で、綺麗な線も出てシャープに加工できました。

1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 巣穴修正

プロバンスのレジンは非常に綺麗なので、場合によっては傷や巣穴が全くないキットもあります・・・

しかし、確認は怠らず、ボディーを裏から光に透かして気泡を見つけます。
今回は、ボディーに巣穴も傷もなくこのまま修正なしで行けると思っていました。
プロバンスは、いくらきれなボディーでも油断せず必ず確認は必要ですね。

フェンダーアーチの上に数箇所気泡がありました。
ドリルで突くとすぐに穴が開きこの状態です。
気付かないと、気温の変化で膨張伸縮を起こすかも知れませんね。
完成後に塗装が膨れたら気が滅入ります。

パテで埋めます。
気泡の穴に充填しても必ず空気が噛むので、ここは広くえぐりパテを盛る感じにしました。
パテの部分全部削った訳ではありません！

少し多い目に盛り上げて当分乾燥硬化をします。
気温が低いので、しっかり時間かけたいと思います。
ポリパテでも、肉やせしますからね・・・

1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 ボルト留め加工

ケース台座にモデルを固定する穴を開けます。

普段は、手動ドリルで開けておりました。
今回は、機械で正確に開ける様にしました。
理由は、シャシーの厚みがあったので、手動では垂直に穴を開け辛いからです。
斜めに傾くと、台座に固定するとき具合が悪くなります。
またスライドテーブルで前後の穴を一直線上に持ってくる事もできます。

これだけの為にフライス盤を買った訳ではありませんが、正確で作業がとても楽になります。

1/43 PROVENCE PANHARD JUNIOR 1955 筋彫り

本日より製作開始です。
作業室は暖房が無くて、とてもこの気温の中では、モチベーションが上がりません。

簡単な作業は、暖房のある部屋で進めようと思います。
よって、今回は筋彫りです。
削りカス出ますが、舞い散る事はありませんので、汚れ方も少ないです。

暖かいので作業が捗りますね。
ドア、ボンネットの筋を彫りなおしました。
プロバンスは、ラインがとても細くて綺麗です。
ただし、浅いので深く掘り下げないと塗装で埋まってしまいます。
また、加工すると立体感も増しますね。

1/43 PROVENCE MOULAGE PANHARD JUNIOR 1955

今年最初の製作です。
昨年、同じPANHARDを作る予定でしたが、プロバンスのキットに変更しました。

昨年のキットは、1953年仕様。
今回は、1955年仕様です。
年代が違うので、多少の違いはありますね。
内装や、フロントグリルの形状が違う様です。

変更の理由は、昨年のキットは、すこし残念な内容でした。
バルニーニみたいな内容と言えば、ご理解頂けると思います。
プロバンスは、やはりレジンが綺麗ですし、1955年仕様は個人的に見慣れていませんので、多く出回っている1953年仕様よりも良いと思います。

それでは、資料を集めて天気も落ち着いたら製作開始致します。

※今回より、カテゴリーを車種別に設定致します。