今日は、面白くない政治や経済の話を止めて・・・
今日のMSNニュースに
『表示は矢印と残りの距離のみ。ミニマルなバイク用スマート・ナビ「Moto」』
という製品記事が載っていました。
確かに、矢印と到着までの残り距離だけの表示なのでシンプル!
矢印も大きいし、視認性もいい!
ところが、このナビでも重大な欠点がある!!
それは、道路は平面だけじゃなく、立体にもなっている。
日本のように複雑な道路の場合、立体になっている場合は珍しくない。
例えば、左のレーンは、先々左に曲がっていて、
真ん中のレーンは、立体交差の上を通り、先々で右折している。
右のレーンは、地下に潜って、先々真っすぐ伸びているような場合。
多分、矢印はどのレーンを走行していても、真っすぐ進むしか表示しないだろう。
真っすぐってたって、進んでからレーンは変えられないので
手前でレーンを決める必要があるが、それに対応できない。
アメリカやヨーロッパの平面だけの広い道を走っているならまだしも、
日本の複雑な道路事情では、しばしば「どうしたらいいのだ?」と
迷う事もしばしばだろう。
このように、海外では画期的な素晴らしい商品でも
日本では実質的に使えない! な~んてのも沢山ある。
上の例で、道を間違えずに進むには、ナビ自体に高低のデータを持っていて、
既に手前のレーンでどのレーンを走るべきかをナビゲートできるのが
本当のナビゲーションシステムでしょう。
因みに、私が今使っているホンダのinternaviも同じ問題を抱えているので
しばしば進む道を間違い、遠回りしたり、引き返ししなければならない事がある。
ホンダには改善要望を出しているが、無料で使っているナビソフトだし、
高低データや進路データをかなり持たないといけなくなるので、
改善は難しいともうあきらめてはいるが・・・
今日目についた記事:
・そういえば最近見ない?「蚊は35度以上の暑さで活動停止」は本当か
それが本当だとしても、いつも35℃以上だと、こちら参ってしまう![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
今日の気持ちステータス:![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_fine.gif)
今日の一言:
日本製も海外では陳腐な場合も多い
今日読んだ本:
・一億人の英文法
・瞬間英作文シャッフル
今日のMSNニュースに
『表示は矢印と残りの距離のみ。ミニマルなバイク用スマート・ナビ「Moto」』
という製品記事が載っていました。
確かに、矢印と到着までの残り距離だけの表示なのでシンプル!
矢印も大きいし、視認性もいい!
ところが、このナビでも重大な欠点がある!!
それは、道路は平面だけじゃなく、立体にもなっている。
日本のように複雑な道路の場合、立体になっている場合は珍しくない。
例えば、左のレーンは、先々左に曲がっていて、
真ん中のレーンは、立体交差の上を通り、先々で右折している。
右のレーンは、地下に潜って、先々真っすぐ伸びているような場合。
多分、矢印はどのレーンを走行していても、真っすぐ進むしか表示しないだろう。
真っすぐってたって、進んでからレーンは変えられないので
手前でレーンを決める必要があるが、それに対応できない。
アメリカやヨーロッパの平面だけの広い道を走っているならまだしも、
日本の複雑な道路事情では、しばしば「どうしたらいいのだ?」と
迷う事もしばしばだろう。
このように、海外では画期的な素晴らしい商品でも
日本では実質的に使えない! な~んてのも沢山ある。
上の例で、道を間違えずに進むには、ナビ自体に高低のデータを持っていて、
既に手前のレーンでどのレーンを走るべきかをナビゲートできるのが
本当のナビゲーションシステムでしょう。
因みに、私が今使っているホンダのinternaviも同じ問題を抱えているので
しばしば進む道を間違い、遠回りしたり、引き返ししなければならない事がある。
ホンダには改善要望を出しているが、無料で使っているナビソフトだし、
高低データや進路データをかなり持たないといけなくなるので、
改善は難しいともうあきらめてはいるが・・・
今日目についた記事:
・そういえば最近見ない?「蚊は35度以上の暑さで活動停止」は本当か
それが本当だとしても、いつも35℃以上だと、こちら参ってしまう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
今日の気持ちステータス:
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_fine.gif)
今日の一言:
日本製も海外では陳腐な場合も多い
今日読んだ本:
・一億人の英文法
・瞬間英作文シャッフル