リニア大阪延伸の前倒ししたいのであれば国費投入を

　現在、リニア中央新幹線は品川（東京）－名古屋の工事が着工されている。同区間の建設費は９兆円程度であり、ＪＲ東海の社運をかけた大事業といっていいだろう。

　品川－名古屋の開通予定は2027年であり、あと１１年しかない。進捗率は２、３％であるとみられる。同区間にはトンネルが多く、掘削を進めないとトンネルの状況はつかめず、内容によっては工期延長となる可能性もある。

　４５年には名古屋－大阪が開通予定である。ただし、ＪＲ東海の財政状況によっては延伸されるのかどうか、疑問が残る。

　日本の人口は減少傾向であり、少子高齢化が進む。大都市圏であっても、それが進むのであり、需要創出はあまり期待できない。

　リニア新幹線の大阪延伸を前倒しさせたいのであれば、国費を投入するべきだ。いくら鉄道事業で世界有数の企業であるＪＲ東海といえども、兆単位の投資には慎重にならざるを得ない。そのことを踏まえると国費を導入し、資金面を支え、ＪＲ東海のリニア建設を推進しやすい環境を整備する必要がある。

　このまま国費を投入しないと財政状況によっては、ＪＲ東海はリニア新幹線を名古屋で取り止める可能性もあり得る。現在、東海道新幹線で東京－名古屋は１時間４０分程度であり、リニア新幹線が開業しても、時間短縮は１時間弱である。