2014年度の韓国の貿易収支では、貿易規模・輸出・
貿易黒字で史上最大の成果を挙げたと鼻高々。
原発停止で赤字に苦しむ日本を横目に意気軒昂だ。
だが、一方で貿易規模拡大に備えて積極的に進めて
来た2国間自由貿易協定（FTA)の中心となる筈の
EUとの成果は赤字に。
輸出の柱であった自動車の1500ｃｃ以下の関税
撤廃が裏目に出て欧州。車の輸入が急増。
国産車の国内販売シェア―が７割割れに。
韓国は2国間のFTA締結により、世界経済領土の
73％を確保しており、今や輸出市場はいくらでも
開かれており、FTAの大国だと自認している。
しかし、1月21日から開かれたダボス会議では、
FTA大国の居場所は、余り居心地が良くなかった。
関心は環太平洋戦略的経済連携協定（TPP）と
米欧の環大西洋貿易投資パートナーシップ（TTIP）
だったとされ、TTIPへの日加の加盟だったという。
TPPでは、加入国の製品生産に使用される部品・
素材類はTPPの12カ国で生産された物品のみが
国産（域内産）と認定さる「累積原産地規則」がある。
韓国が累積原産地規則の壁を乗り越えるには、
今からTPP加入に備えた活動を開始するにしても
遅すぎるし、反日がある限り不可能だ。
でなければ、国内の工場をこれら12国に移転させる
しか対策が無く、それでは国内の空洞化が進む。
反日・離米従中政策が韓国の将来の大きな災禍に。
「備えよ常に！ 備えあれば憂いなし」です。
健康と安心のメタボへの備えは？
W.ヒューストン DVD
マイケル DVD
Javari.jp レディース
