エスパルス、遂に降格が決定する

　エスパルスが降格しました。

　大榎監督の交代から田坂監督の就任
　２０１４シーズンも降格寸前まで追い込まれる

　エスパルスとしては今年を含めて２年、きついシーズンを過ごしてきました。

　こうしてみると、アントラーズのように

　降格を経験していない
　同時に幾度も優勝を経験している

　こちらの方が稀な形に見えてくるのは、僕だけでしょうか。

　クラブ運営というのは、それだけ水物なのかもしれません。

　アントラーズのように、明確な強化方針と責任者として鈴木満氏が構えていても

　２０１２シーズン以来優勝が無い
　今季はセレーゾ解任という荒療治と、石井監督の指名

　と言う形、ほころびを繕いました。

　エスパルスと異なるのは、後任人事の結果であり、その難しさになりますね。

　オリジナル１０と括られるクラブの中で、降格経験が無いのは、アントラーズとＦ・マリノス、そしてグランパスエイトの３クラブのみとなりました。

　Ｆ・マリノスはモンバルエツ監督は残留するでしょうが、アデミウソンはサンパウロに戻ると囁かれ、グランパスも外国籍選手が全て契約解除と囁かれています。

　クラブというものは

　強化方針
　オン・ザ・ピッチとオフ・ザ・ピッチと言う両輪

　が機能して初めて成立します。

　エスパルスはＪ２シーズンの指揮を誰に託すのか、ファンは心配でしょうね。

ロイヤル・カスタマーの真の姿

　僕は長野パルセイロにとって、単なるコンシューマー、消費者でしかありません。

　簡単に言えばお客であり、カスタマー（お得意様）、ロイヤル・カスタマー（超お得意様）とは使う金額、南長野に訪れる頻度も雲泥の差です。

　でも、必ずしもロイヤル・カスタマーを増やす事がクラブの得になるかというと、案外そうでもないと感じます。

　テレビドラマのシナリオが現実になるかはわかりませんが

　「俺はここで金を払っているんだ」
　「だから融通、特権が与えられるのは当然だよ」
　「社長を出せよ」

　というエゴの強さに結び付く、つまり、使った金額が意味の無い自己主張をもたらすかもしれません。

　ロイヤル・カスタマーの存在は

　「クラブが困難な時」

　にこそ、露わになると思います。

　例えば、今ワーゲンは

　「世界各国での保障問題」
　「ディーゼルから燃料電池への移行」

　が叫ばれており、日経が毎日、その記事を紹介しています。

　僕がワーゲンの愛用者ならば、黙って今の車に乗り、買い替えの時にまた同じディーラーを訪れると思います。

　ディーラーの従業員に問題があるわけではなく、あくまで数値に固執しすぎた経営陣の方針が問題なのですから、黙って買うのもよし、ディーラーで

　「君たちとこれからも懇意にしたい」
　「だからを車を見せてくれよ」

　こんな言葉を掛けられたら、だれだって嬉しいに決まっています。

　高校の国語で羅生門が題材に選ばれるのは

　「エゴの正当化」

　を考える為です。

　エゴ、言い換えれば自尊心も良い方向に進むと、良い結果が伴うと思いますね。

現代サッカーは光陰矢のごとし

　僕が両親以外で唯一、サッカーの話題に答えてくれる方がいます。

　その方はブラジル・サッカーに精通しており、ブラジルに在住した経験もあるのですが、話していると往時が思い出される事柄が幾つも判明します。

　「今でもミズノはブラジルでも人気ですと、８０年代もそうでしたか」
　「カレカをスポンサードしていたしね」
　「でも、当時はトッパー、そしてル・コックが人気だったよ」

　正直

　「ル・コックですか！」

　と声を挙げてしまいましたが、フランスの老舗が８０年代、確固たる足跡を残していたことも確かです。

　１９８２年ワールドカップ優勝国のイタリア
　１９８６年ワールドカップ優勝国のアルゼンチン

　２大会続けて、ル・コックは優勝国にジャージを提供すると言う栄誉があり、トッパーは当然セレソンのスポンサーでした。

　失礼な話ですが、今はル・コック、トッパーのスパイクを履く選手を探す方が難しいくらいですし、８０年代ならばプーマとアディダス、そして

　「パトリック」

　の印象が強いですね。

　プラティニ、ラウドルップというユーヴェの主力が愛用していたことでも有名です。

　１９９０年代に一時代を築いたフィラ、リーボック、クロノスなど、既にブランドが消滅、もしくはサッカーから撤退したブランドがあるように、この世界はまさに

　「光陰矢のごとし」

　です。

　今、ニューバランス、アンダーアーマーの評判が良いと思いますが、彼らも何かで躓いた瞬間

　「ああ、昔このブランドが任期だったよ」

　と将来、過去形で語られるようになるかもしれません。