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それでも今日は、鶴見線大徘徊の予定だった。何年か前に鶴見線各駅風物撮影をしたのだが、都市部の駅と異なり工業地帯の殺伐とした駅周りでコンビニは無し、立呑屋有り、酒屋煙草屋有り、の完全労働系の駅で遡れば日本の高度経済成長を支えた重工業地帯である。通勤時間の駅周辺は大変な混雑だが、日中はガラガラ状態。通勤客も圧倒的に男性客でハンチング帽に風呂敷という古典的工業地帯通勤の風情が観られる歴史的な地域である。正に仕事用の駅っ!という感じが通常観られない雰囲気を出す珍しい駅群だなっ!一度、鶴見線各駅停車の大徘徊を敢行したいモンであるが、何しろ日中は一時間に一本の運行なのでちょっと考えモンである。七八の駅が有るのだが一時間に一本という事は、全駅制覇するには半日を必要となる訳である。いずれは、と考えているがその前に鉄道博士「文京区の鉄ちゃん」に良案を提示して貰いたいモンである。
それでも今日は、鶴見線大徘徊の予定だった。何年か前に鶴見線各駅風物撮影をしたのだが、都市部の駅と異なり工業地帯の殺伐とした駅周りでコンビニは無し、立呑屋有り、酒屋煙草屋有り、の完全労働系の駅で遡れば日本の高度経済成長を支えた重工業地帯である。通勤時間の駅周辺は大変な混雑だが、日中はガラガラ状態。通勤客も圧倒的に男性客でハンチング帽に風呂敷という古典的工業地帯通勤の風情が観られる歴史的な地域である。正に仕事用の駅っ!という感じが通常観られない雰囲気を出す珍しい駅群だなっ!一度、鶴見線各駅停車の大徘徊を敢行したいモンであるが、何しろ日中は一時間に一本の運行なのでちょっと考えモンである。七八の駅が有るのだが一時間に一本という事は、全駅制覇するには半日を必要となる訳である。いずれは、と考えているがその前に鉄道博士「文京区の鉄ちゃん」に良案を提示して貰いたいモンである。