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変則の火曜日休日だが、快晴なので旅に出る。家を出るまで旅行きの先を暫し悩んだが(バイクを駆るか、交通機関か?)京急「井土ヶ谷駅」に来て小銭入れの中身を見れば240円有る。取り敢えず、240円の切符を買うと上り方面は鶴見まで、下り方面は神武寺まで乗れるのである。切符を買い、再び迷ったのが上下線の構内分岐点であった。思えば、鶴見方面は二度にわたって徘徊したので下り方面のホームに立ち今まで徘徊していない六浦で降り逗子方面へ峠越えをしようと閃いた。この間、つまり京急「六浦」から「神武寺」を越えて「逗子」への道中はバイクで通過はしていたり電車に乗っていただけなので徒行きをしていない訳である。車窓やバイク騎乗からはなんという事もない風景だがこの峠越えも古来から六浦〜逗子へ抜ける間道であった筈である。確か、峠を越えて間もなくから焼却場や霊園や谷戸が続いて逗子に開けるからおそらくは問題の地域に違いないと踏んでいる。研究者としては外せない徘徊地域に指定されているのである。
変則の火曜日休日だが、快晴なので旅に出る。家を出るまで旅行きの先を暫し悩んだが(バイクを駆るか、交通機関か?)京急「井土ヶ谷駅」に来て小銭入れの中身を見れば240円有る。取り敢えず、240円の切符を買うと上り方面は鶴見まで、下り方面は神武寺まで乗れるのである。切符を買い、再び迷ったのが上下線の構内分岐点であった。思えば、鶴見方面は二度にわたって徘徊したので下り方面のホームに立ち今まで徘徊していない六浦で降り逗子方面へ峠越えをしようと閃いた。この間、つまり京急「六浦」から「神武寺」を越えて「逗子」への道中はバイクで通過はしていたり電車に乗っていただけなので徒行きをしていない訳である。車窓やバイク騎乗からはなんという事もない風景だがこの峠越えも古来から六浦〜逗子へ抜ける間道であった筈である。確か、峠を越えて間もなくから焼却場や霊園や谷戸が続いて逗子に開けるからおそらくは問題の地域に違いないと踏んでいる。研究者としては外せない徘徊地域に指定されているのである。