新たに修繕対象に入った大正１３年架設の浜側橋
御坊市は、令和３年度に市道８４橋で国が義務付けた５年に１回の定期点検を行い、新たに名田町内の２橋が早期に対策が必要な早期措置段階に判定され、早ければ来年度から修繕工事に着手する見通し。前回点検では１９橋が早期措置段階と判定され、今年度施工分をあわせて１０橋の長寿命化対策を行っているが、年数が経過すれば老朽化も進み、毎年、橋を修繕し続けなければならない状況が続くため、老朽インフラ対策が今後の大きな課題のひとつ。
国土交通省が、自治体が管理する延長２メートル以上の道路橋やトンネルは５年に１回の定期点検を義務付けたのを受け、平成２７年度から３０年度にかけて市道２１０橋すべてを点検。①健全（機能に支障はない）が７６橋②予防保全段階（支障はないが、予防保全の観点から措置を講じることが望ましい）が１１４橋③早期措置段階（支障が出る可能性があり、早期に措置）が２０橋④緊急措置段階（支障が生じている、または生じる可能性が高く、緊急に措置）はゼロだった。
対策が必要な早期措置段階２０橋のうち、古森地内の１橋（延長６メートル）は平成２９年度で架け替えた。残りの１９橋は緊急輸送路や津波避難路、通学路、橋の長さ、架設年度から優先順位をつけた修繕計画を策定し、令和元年度から必要な修繕工事を実施中。延長１５メートル以上で優先順位１位の美人橋(延長２０・５６メートル、南塩屋)や１５メートル未満で同１位の岡ノ橋(同１３メートル、財部)など７橋の修繕工事を終え、今年度は３橋の工事を予定。
未実施は残り９橋となったが、令和３年度から２度目の定期点検が始まり、今年度にかけて２０１橋を点検。３年度は８４橋の点検を行った結果、健全が２２橋、予防保全段階が５５橋、早期措置段階が７橋、緊急措置段階がゼロ。早期措置段階７橋のうち、２橋が前回の予防保全段階から降格、新たに修繕対象に入った。この２橋は名田町楠井の浜側橋(延長１４・９０メートル、大正１３年架設)と同町野島の秋近橋(同１５・２０メートル、昭和４６年架設)で、ともに地域の生活道路、通学路のため、優先順位は高く、早ければ来年度着手の見通し。
今年度は１１５橋の点検を行うが、さらに修繕対象が増える可能性が高い。５年に一度、定期点検を行うため、その度に早期措置段階に降格する橋が出てくると予想されるが、年間に修繕できるのは３橋程度のため、毎年、どこかの橋を修繕し続けなければならない状況が続きそう。また、前回、３年度点検ともに早期措置段階だった野口橋（延長３５１・８メートル）の扱いも課題。修繕、耐震補強、架け替えとなれば億単位の費用が必要で、今のところ対応策は決まっていない。
約１３億円、１０年かけて完了
御坊大橋耐震補強・長寿命化
市道橋で最も長く、日高川に架かる市道猪野々大浜通線の御坊大橋耐震補強工事・長寿命化修繕工事が、このほど完了。１０年の歳月をかけ、総事業費億６５００万円を投じた。
御坊大橋は延長４８０メートル、車道幅員７・２５メートルの２車線、片側歩道２・５メートルで平成３年竣工。大津波襲来時に旧御坊町内の住民が御坊大橋を渡り、海抜の高い岩内地内に逃げる最重点避難路と位置づけ、平成２４年度から耐震補強事業に着手し、陸上部の橋脚７基、川の中の橋脚３基など橋全体の耐震化を行った。
前回の定期点検では予防保全段階だったが、工事費削減、効率化から耐震補強工事にあわせて長寿命化修繕工事も実施した。
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