この所出費が続いております（笑）

妻には大きな声では言えませんがこの所不景気のなせる技なのかフェニックスのキットが入手出来ました。
値段は一時に比べれば少し安い金額なので本当に助かりますね。
本日ご紹介するのはディノ206Sでフェニックス製の物です。
もうかなり古いキットなのですが私の中ではディノ206Sはこのキットが一番好きですね。
正直な所実車よりもかっこいいかもしれません。
ブログをご訪問くださる方の中にはスタイル的にプロバンスの物を好まれる方もいらっしゃるかもしれません。
あれはあれで結構良いのですがサイドシルがぐっと下側に絞り込まれた形状を一体式のボディで表現した為にボディサイドのボリュームとでも言いましょうか、少し不足気味かな？と感じる事、またタイヤホイールとのバランスが微妙な事で少し抵抗が有りますね。
今はタイヤも作る事が出来ますから大きな問題には当たりませんしダメという事じゃないのですけどね。


こちらは同じフェニックスでもずっとモダンな時代の車です。
フェラーリ288GTOです。
288GTOというと同じメタルならボシカの物、レジンならプロバンスやBBR、完成品ならアイドロンシリーズが有りますね。
形状が一番気に入っているのはアイドロンだと思うのですがあれは完成品しか無いので私が手を出す余地がありません。
キットの中ではこれらのほとんどのキットを持っていますが、個人的にはボシカよりもフェニックスを上げたいですね。
ボシカの部品構成は繊細で素晴らしいのですがどうしても気に入らない部分が有るのです。
それはルーフの前側です、なぜだか下に下がっているのです。
なぜこんな形状にしたのか私にはわかりませんがルーフの前側が下がっていてどうもボシカを好きになれない。
この部分は修正が非常に面倒でしてきっちり修正するならAピラーの途中を一旦切って少し延ばしてルーフを上げたいと思います。
この修正は非常に困難な物になる予感がします。
そうなればフロントウインドのモールも使えなくなるし下手をすればサイドウインド関係が全て使えなくなる可能性が有ります。
フェニックスならその必要が無いですから・・・
しかし細かな部品はボシカに軍配が上がるでしょう。
ホイールなどはかなり優秀です、構成や部品の仕上がりなどは群を抜いているのがボシカのキットです。
それにしてもボシカ氏はなぜボディをあの形状にしたのでしょう・・・？


以上の事は私個人の感想です、感じ方は人それぞれですのでブログをご覧になった方はご自分で感じられた通りで良いと思います。
私の意見は数多くの意見の一つでしか有りませんから！