部品がそろったので作業に入ります。調子に乗って作業してました、午前中までは・・・
ロッカーカバーパッキンセットにプラグホールシール同梱と聞いていたので2番3番やっぱ外さなきゃダメかな？と悩んでいましたが
2本分のみ入ってました。モーターバラさなくて良かった。
同時にエレメントケースのパッキンも清掃交換して（パッキパキでした）
ついでにプラグの点検、取り替えたいですが今回は清掃で済ませます。
2番3番もオイル混入は無いようです。
ソレノイドのパッキンも交換して
オルタも準備
ひとまずすべて順調に取り付け完了
バキュームホースをすっかり忘れてました。
仕方が無いので合いそうなシリコンホースで代用。
始動直後、フルチャージ
5分ほどで落ち着きました。
様子を見ながら故障コードを消去する準備をします。
E46へ
まずエンジン
あるぇ？ずいぶんと減ったな・・・
問題なく消去、以降、再始動でもコード入力は無し
ABSのコードも
なぜか入力されてたので消去、これは走行テストしながら再入力が無いか確認します。
とりあえず、完全に消せましたので
ライブデータで発電量など推移をチェック
ここからが問題
水温が微妙に上がってきたので注意しながら観察してたら100度超えました・・・ヤバいのでエンジンを止めてラジエターホースの上下を触ると、ロアホースが冷たい、放置でサーモ固まったかな？とバラす準備をすると
え？全然出てこないよ？
これで1時間放置状態。
まさか詰まってんのかな？ラジエター詰まりなんて初めてだぞ？
あぁ・・再見積もりだ・・・頭痛いなぁ