新車イベント

最後にもうひとつ。
コロナ過、自動車会社に限らずイベントというイベントが壊滅しました。
懇意にさせて頂いてる会社さんも自動車会社のイベントを請け負っていたため、かなり縮小せざるを得ず
レンタカー業務を始めたりなど、何とか生き残る手段を模索していました。
ようやく落ち着き、去年から試乗会や発表会などイベントが復活してきました。







合わせて三菱自動車も新車ラッシュが続き、デリカミニやトライトンなどが好評なようです。
そのため、試乗車や広報車を雪道で試してもらおうとタイヤ交換などの作業を年明けから度々ご依頼いただいてます。
現行のアウトランダーは20インチなんです。
サポートのローラーが無いからどうやって交換しようか悩んだ末のビード固定ヘルパーです。
まさか20インチまで組めるとは考えてなかったな・・・
しかも新品ホイールだから尚更気を遣うし。

新型デリカD5シャモニーもスタッドレスへ交換し納車。
いつもならこれでハイ終わり～なんですけど

三菱デリカD:5シャモニー雪上試乗 ファッションセンスが良くて、力持ちで、運動神経も抜群なアスリートのようなミニバンで500kmドライブ | Motor-Fan[モーターファン]

自分が組んだタイヤがこうやってメディアに載るっていうのは
一部とはいえ、目にする機会があるとこの仕事やってて良かったな。なんて思います。





とか言いながら失敗もあるんですけどね。
トライトンの試乗会でATタイヤからスタッドレスに交換の際、ビード落としでセンサー破壊しました。
まずいことにセンサーが付くのは装着が義務化されてる海外仕様。
国内仕様の車検証では三菱のパーツリストにも載ってないありさまで
方々探したところ、ルノーや日産に在庫があるところまでたどり着いた。
日産に事情を説明して、じゃ、車検証FAXで出しましょうとなり送付したが
本来装着がない車両だから出荷できないとなってしまいボツ。
ルノーは外販禁止なので出せませんだし、お客さん通してメーカーに謝罪したら
あとで治せばいいよ的な回答もらったみたい。
ようやく安堵して残り24本、入れ替えて納品。
腰も痛いし精神的に参るし、散々な日だった。
アマゾンで同じのあるから買っておくか・・・

1年越しの講習

去年、規定人員に足りずお流れになった講習を受けてきました。
事前の案内チラシで参加したいなとは思っておったんですが
予定が立たず放置してたら去年参加意思があったので
振興会教育部からどうですか？と直接連絡きましたｗ





見慣れたハイブリッドの構造。
インバーターを冷やすためにIG/ON時、常時ウォーターポンプが回ってます。







おやおや
この三角形、見覚えありますねｗ





結構多いと言う、事故板金時の衝突防止のためのキャリブレーション。

スズキはややこしくてトヨタは比較的広大な敷地が必要。
三菱は実践した感じ、結構簡単。



センサーに被さる部分。
マジックで囲った部分はパテ埋め修理とか絶対やらないでくださいって。

今後ネックになるであろうバッテリー寿命に対する
ユーザー負担に関して、懸念してた事を質問したら
確かに部品単体で50万～ですが、保証やメンテナンスの追加保証で
今までまともに請求した事例は、一部の企業（過失あり）以外
無いそうです。

この手のPHEV、中古でお客さんに薦めてもいいかもしれませんね。

ヒットアンドアウェイな売り方

弟がデリカD5を買いました。
買う前に希望は聞いており、乗り出し100万くらいでという
相場から言うと10万ｋ越えの3点モノくらしか無いぞと？
そこまでの話で終わっており、中古車屋を回ったりしていたようなんですね。
で、そういやどうなったかな？と打診したら「もう買った」と・・・



最初はフォグランプが点かないとか細かい事で来たんですが、ETCも使えず電源が来てない。



アースが外れてた？付けたら作動したんでこれで良しとしたいんですが
長年やってるとETCだけじゃない、なんかヤベー的な匂いがプンプンするんですよ。



あれ？新規で登録整備してるはずなのにインフォを消してない。
手動で操作可能なのに。



わかりずらいですがエンジンルームが油でギットギト
ありのままを見せれば良いのに良く見せる為に誤魔化す手段ですね。











ん～6万と言う整備費（シルバープラン）を払ってるのに分解した形跡がどこにも見当たらない。
そもそも点検ステッカーや記録簿（過去の分も含めて）が一切無い。
弟を介して中古車屋に聞いたら

「シルバープランは点検ステッカーや記録簿は出せません」
「ゴールドプランなら用意できるんですがねぇ」
6万の整備の内訳を教えて欲しいといっても
「教えられません。」とキタ。
色々と、というかすべてにおいておかしんですけど契約しちゃってる身分なので
今更ですが契約無効はムリでしょう。
最後に、整備について陸運局に相談しなければならなくなると言ったら

「や　っ　て　み　ろ　よ」

これが聞きたかった。
本音を知る事が出来て良かったです。



実際に陸運局に聞いてみたら
極端な話、記録簿が無くても受検は可能
後日、整備しましたか？という伺いはありますが・・・という結論。

罰則も何も無い、あとは中古車販売組合みたいな所に相談していただくしか・・・
なようなんで丁重に有難う御座いましたとお礼を言って受話器を置く。

ん～昔と変わらず悪徳業者のやりたい放題ぶりは変わりませんね。
新規登録では整備形態が出ないって所もバカというか間抜けというか。



思わず笑ってしまったんですが、支払いが車両の倍額にｗ
金利10％、諸費用30万、諸費用抑えていい車をっていう当社の苦労は何なのか考えさせられますｗ



悪質なんでうっかり消さなきゃいけない部分を忘れましたが
その道では有名なお店なんですね。
弟にはいい勉強になったなというかしかありませんな。





日曜、高速乗って法事とかあまりにも危険なので
タダとはいきませんが勉強しましょ。

少なくとも3回

三菱車の問題、大変な事になってますね。
ミニキャブ、クリッパー、代車も含めお客さんの車はどうなるのか？ちっと心配です。
ま、うちも人の事言えない作業をアップする訳なんですが・・・



H16年　クリッパー
車検でお預かりし、エアコンメンテ



規定量415ｇに対し、270ｇ
大事に乗ってくれてるようだからがんばってな～

さて・・この車両の整備、10万キロを超えてタイミング交換の時期な為、了解を取り
整備書を渡して作業を任せます。



任せたと言ってもまったく信用していません。
常に気をやり、何かまごついてる感じを受ければ間髪入れず尋ねます。
整備書にあるオイルポンプ固定の作業について、ポンプ固定してバラした？と問いかけるも
「わからん」と・・
おかしいね、これ指摘するの確か3回目なんですけど？



あなたの経験ン十年はドコにあるの？
「ウォーターポンプ漏ってるけど？」けどじゃない、こんなこと事後報告でいい
ダメなのは交換しなさいと言ってるじゃないですか。
このやり取りにいちいち腹が立ってしまう。

組みあがってエンジンを掛ける段階で自分はお客さんと話してます。
セルが回ってド・ド・ド・・プスン・・・この時点でキレそうになるのをこらえて
お客さんと会話を続ける。
完全にタイミング狂って組んでるのに再度エンジン掛けて同じ事を繰り返すので
「タイミング狂ってるよ！！」客前にもかかわらず怒鳴ってしまいました。



排気漏れはわかっていました、あえて何も言わず下回り洗浄、整備前に走行させたのに
見事にスルー、リフトから降ろす前に外させ溶接。



遮熱板のガタもスルーしようとしてたんかな（怒



暇な時期に、なんでこんな疲れるのか・・・
現状維持が精いっぱい。

ミニキャブ

大好きなミニキャブの車検です。

H22年　4万キロなのですが



デフミットシールから漏れ。



ベルト、これは仕方が無い。
この型からクーラーベルトはストレッチベルトに変更されてます。



1年はもつけど2年は持たない
こんな感じでロアアームのブーツもヒビ割れなので交換。





久々のF3-G登場ですが、トラックの車検でちゃんと使用してますからね。
思いのほか、F3-Gが出番のトラックの故障が無いんですよ。
で、ライブが真っ白、最近アプデして無いから近い内にやっておかないとだな・・・



年間3万以上走行するようなのでスーパーLLCみたいですが次回車検までに寿命迎えそうなので
マキシスで水温見ながら交換。



デフフランジは大丈夫。



エンコしてしまうと救援に時間が掛かる場所のお客様なので
予防の比率を高めに交換させてもらいました。



ガスは文句無しなんですが、液晶が近い内にたぶん壊れる・・・