F3-G ホンダ ストリーム

H13年　RN3　ストリーム

車検で入庫されましたのでつなげてみました。
自分の担当ではありませんが、色々と問題が出てきたので少し手伝いました。



距離は6万キロ程度なのですが、パワステポンプからうなり音、タイロッドブーツ割れ、ロアアームボールジョイントブーツ割れ
手間のかかるものばかり・・・





こんなステアリングはじめて見ました、交換めんどくさそう・・・



パワステポンプはご臨終だったのでリビルト品で交換。



最初にゴミをつなげます。




いつも通りいつも通り・・・っと
見慣れないコードを拾っていますね。次にF3-G



やっぱ日立は相当なゴミなんだなと痛感。



こちらでも拾ってます。
チェックランプも点灯しないし、何か不具合も感じられない。
今回は不慣れな故障コードなんでスンマセンと伝え、まず、車検を受けさせて頂き
後日、調べて修理が必要かどうか判断します。




ライブデータもバッチリ



ATも



不安なく見れました。



ABSも



余裕です。

で、このあと持ち込み車検で行かせたんですが、HIDライトの光量が足らなくて×
前回はHI,LOの光軸で散々な目に会ったのでなんかあるだろうなと思ってましたが、光量とは・・・
急いでバルブと工具持参で陸事に向かいましたが、バンパー外さないとバルブ交換できないので
あきらめて帰ってきました・・・
すでに交換しましたので明日、朝一で再チャレンジです。
この車ややこしい！

F3-G ダイナ ガソリン車

H13年　RZN220 ダイナ　エンジン1RZ

車検でお預かりしましたのでつなげてみました。

丁寧に乗られてるので痛みは無し、液体、消耗品の交換程度ですみました。

22pinに変更です。

いつも通り、22pinから入ります。

今回はABSが無いのでエンジン、ATのみになります。

レスポンスは悪いですが気長に待ちます。

・・・・・・・・・

ん、おｋ

エンジン掛けられないのですが、たぶん大丈夫でしょう。

ATはライブデータがありません。コードが見れるだけマシです。

おｋおｋ

見れる範囲は狭いですがF3-Gでしっかり確認できます。