なんちゅうタイミングでぶっ込んでくるんだか・・・

車検と重なるとさすがに頭がキューってなりますねｗ



FE83キャンター
ブレーキペダルが奥まで入るっていう、ハイドロリックブレーキの故障。
これ聞いた整備士のほぼすべてが嫌な顔をする、パワステの油圧を
ブレーキに活用しようというどうしようもないシステムです。
今回はね、シリンダー不良なのでそこまでは・・・という修理では無いですが
基本インパネバラしが当然とされてるので誰もが嫌な顔をするのです。



マスター固定するプレートが邪魔で増圧シリンダーのボルトが隠れてるのわかります？
これが無きゃ2時間くらいで終わる作業なんですけどねーｗ







ただ二通りのやりかたがあって、ヘキサゴン入るまでプレート削るか
ベースプレートを止めてるナット4個のうち、2個緩ませてレバーで隙間を作るか
今回はナット緩めて隙間を作り、そこにボールポイントのヘキサゴンを叩きこんで外しました。





マスターと増圧バラしてみましたが、たぶんリップの摩耗が原因でしょう。
その良否の判定は、ペダルを踏んで話したときにリザーブタンクの液量がMAXより増えることで判断できます。
脱着がめんどいので両方交換をお勧めしますけどね。
ただ、今回注文したら両方で10万超えた・・・
以前は9万くらいだった気がするのでたいぶ値上げしましたね・・・





とりま部品来るまで車検やりつつ、到着したら即取付け、夕方納車かな？と準備してたら



同じ会社さんの別のキャンターが同じ症状でご入庫ｗ
出来上がったキャンターと差し替えでお預かり、再度同じ作業。。。







上下から見た図。
どうしても無理にボールポイントを2か所差し込むので、念のために注文してたモノが
タイミングよく到着、より早く交換できましたとさ。



その最中にもひっきりなしに故障車が入庫してきてアタフタしてるんですけどね。
増トンコンドル、テンショナー故障でベルト破断、オーバーヒート寸前にもなったとか。





いきなりきますからねこれ。
自走で来るのも考え物ですが、オーバーヒート気味ってわかってるなら
荷物満載でそれはやっちゃだめよ。
この部品も1割ほど上がっており、部品代だけで6万！ｗ　UDこわ！



メチャクチャになってるところ、エンジン始動不良のレンジャーがレッカーでご入庫。
少し前のフライホイール間違えたFC9です。
コードはクランクセンサー、またフライホイールが原因か？と誤診しかけましたが
主回転センサー外してフェイルでエンジン掛からんし、過去故障で3番インジェクターがあるなら
インジェクターが原因だろ。







というわけで外してエア吹いたら3番のみピューと燃料噴き出して故障確定ｗ
しかしエンジン汚いね、オイル交換しないからインタークーラーにもオイル回ってる状態。













合わせて水漏れも起こしてるし、いい機会だから全部やっちゃいましょ。















なかなか手が付けられなくて1週間ほど掛かってしまいました。
組んだらヤキ入れて補正コード打ち込んで納車！
e-クリーンってディーゼルにも使えるんですってね。
2本ぶち込んで定期的にオイル交換してねと。

息も絶え絶え

youtube#video

 

寒くて凍えそうだとドライバーさんから電話。
グローブボックスの下叩いてみて！と実践してもらったら動いた！とそこで診断完了ｗ
すぐに注文、その日のうちに交換しました。



エルフのこのカバー、だいたいクリップとばしてるからうちは在庫してます。

はぁ。。新年最初からトバしすぎて笑うしかないなｗ

最近買ったもの

アリエクピンゾロの日に買ったものがだいたい揃いました。
合計10点、ほとんど安物ばかり。



最近中華ナビの動作がモッサリしてきたのと、OSが古くて対応するアプリが少なくなった為
買い替えることに。
のちに初期化したらサクサクに動きやがったので買い替え焦りすぎたな。

ま、気分は大画面に動いてましたのでどうせなら13インチ、と言いたいところですが、
さすがに支障が出る大きさなので11.6インチで。





同じメーカーなのでハーネスはそのまま、いい具合の大きさでフィットしてます。
IPS液晶良いですね！ただ



音声が出なかったので色々調べた結果、カプラの末端にテンション掛けると鳴り始めました。
外れ引いたっぽいですけど、手直ししたところ、今は正常に使えてますのでこれでいいかな？



合わせてUSB電源カプラ増設。



必要に迫られてはいなかったんですが、安かったので購入。
先日S2000のラジエターホース交換（少々やっかい）で



あらゆる手持ちの道具が通用しなかったので角度に自由がきくこいつを使ったらうまくいった。



去年正月に買ったLEDライトを1週間で紛失、どこかの車に付けっぱなしだとは思ってはいたのですが
先週、ようやく巡り合えました。
思わず「お帰り」と（笑





久々の当たり電動ラチェット。
音は少々うるさいですが狭い所の調整や仮締め、緩めに重宝してます。
同じようなものがアストロで買えるんですけどね、アリ沼にはまってるので
どうせ買うならアリエクで。

突発的な修理

年末だからかわかりませんが、急な仕事ばかり。
いつもの所からの依頼がほとんどですが。



アクティバン
エンジンオイル給油口にガソリンぶち込んだと。
しかも夜中の2時にお客であるスタンドさんからのご依頼。
セルフなのでスタンド側の責任は全く無いのですが、どうしても朝から使わなくてはいけないから
見てほしいって。
こんな時間に作業させるなら言い値ですよ？と聞いたらその辺バッチリです！とか言うし。





2回オイル交換して、プラグあぶって白煙納まるまでレーシング。
2度寝したのが4時過ぎ、この日は体調キツかったけどまぁ良い金額請求できるので
仕方ないか。







エアコン入れても窓の曇りがとれないと入庫のエルフ。
ベルト無いんだもん。そりゃそうだ。
いつものあそこのディーラーでつい数日前に3か月点検したばかり。
いすゞがいすゞの車をまともに見れないってどんな冗談なんだか・・・



修理と関係ありませんが、いつも世話になってるからと鯛2匹。
車の分解は得意ですが魚の分解は・・・無理、方々に聞いても捌くのは誰もできないって言うし







無駄にするのも気が引けるので思い切ってダイソーで道具を。
まぁ内臓とエラがむりムリ！無理！！
エズきながら処理、後悔ばかりしかなかったんですが
鯛めしにしたら思いのほかおいしかった。
普通の醤油しかなく、色からしょっぱそうですが良いお味でしたよ。
淡口醤油？って言うの使えば見た目にも配慮できたかな。



こちらもスタンドさんからミニＲ５４？通常修理のご依頼。
最初、ミッションの警告だってお話だったのですが、よく見ると球切れ警告
そして左テールランプ溶損。
24日にお預かりでしたが、部品が間に合わない恐れがあるので
どうにかこうにか接触不良を直して様子見。







作業最終日にフォワードのラジエターパンク。
夜中に使いたいからって部品の入荷次第ですよと念押ししながら
夕方には間に合うようなので手を出す。
ラジエター、ホース、サーモ、これだけ替えておけば年末年始大丈夫でしょ。
この車簡単で好き。



最後にぎりぎり間に合った修理。
ベンツビアノが車検でご入庫、シートベルトのバックル断線絡みでSRS警告も点灯してるもんだと思っていたのです。
で、バックル交換後、まるっと故障コードを消去



ひと安心だな、とメーター見たら



おいい！！
何度スキャンしても故障コードの入力は無いし、シートモーターの不具合は残るけど直接SRSには関係ないし
バックルの抵抗値がおかしいのか、はたまたリコールでハンドル交換したせいなのか
何も出てこなければお手上げじゃん。



ダメもとでDASで確認、やはりSRSのフォルトは入ってない。。



詳細見ようとカテゴリに入ったら　作　動　開　始　せ　よ　？







えええ？こんなことありえるの？
マキシシスでもロック、解除の項目はあった。
だけどまさか作動開始してないなんて思いもよらなくて全然頭になかった。
さすが純正機、作動開始しろなんて警告なかったら延々とさ迷ってました。
日程的にも作業的にも間に合ってほんと助かった。

年末に投稿しようと思ってましたが日を跨いでしまいました。

あけましておめでとうございます。
皆様にご多幸があらんことを・・・
今年もよろしくお願い申しあげます。