廃車と修理の境目

H12年　キャンター

けたたましい警告音が鳴り響くというので預かってきました。



油圧の警告音です。
ガサついた音も出ているのでドキドキしながら近くの駐車場から運転して来ました。
以前から油圧の弱さは把握していたエンジンです。
ちなみにエンジンオイルはちゃんと入ってます。



産業機械用に作った油圧計をつなげます。





あーまったくねー



オイルが出るか試したけど全く出ず・・・
油圧系統に問題あり。




最低限の修理を見積もっても10万ほどは確実に掛かり
たぶん、それだけじゃ済まないでしょうし、3倍ほどの修理費を覚悟されたほうが・・・
というところで検討してもらいました。
そして本日、年式とその他の不具合から廃車という結論になりました、合掌　-人-　おつかれさま。

ヘタレないうちに書いておこう

先日、もてぎのスポ走に行ってきました。
赤旗2回、黄旗がたくさん振られ、タイムアタックどころじゃなかったので
コーナーのアプローチ、脱出など参考にしていた方法を色々試してました。
まぁつまんなかったんですけど。



コケちゃいませんよ？
いつの間にかヒビが入ってました。
どうやらよくあることらしいですね、主に外車で！



まーひどい、なにこの品質。
カバーだけ出ないのでメーターそっくり20万です。出せるか！
中古を狙いつつ、来年には車齢10年目に入ってかなりくたびれてきた。

言い訳するわけじゃなく、999のパワーすら使いきれる腕なんかありません。
だけど、この手のバイクでサーキットを全力で走れるのもあと数年だと思って居るので・・・



来年にはなんとか・・・いや、できればーなんて思ってます。
もちろん中古ですが貯金もすでにしてます。
モチベーション上げないとすぐに諦めそうなのでちょろっと宣言して置きますね。

フォワード エンジン掛からず

確かH17年 FRR90L3 4HK1 フォワード

荷台の鉄板張り、たまにエンジン掛からず、排気ブレーキ効かず。
この3点、外注依頼をうけました。

排気は最後まで症状が出ず、エンジン掛からないというのもなっかなか出ないんですね。
鉄板張りの養生しながら診てましたけど、ほんとに出ない・・・
出ない以上、このまま納車しかないですよ？と言ってんのに
エンコしたら出張してくれればいいよ！なんて気軽に言ってくれるんだもんな。

などと出張なんてできれば回避したいと思いながらやっと、症状が出てくれました。







故障コードは無し。
外注先が言うには、燃料噴射がカットされてるような感じだよって言いますが
全然違いますね。

掛からないときはクランクは回るものの、圧縮が抜けたような、シュシュシュシュと
非常に軽いクランキング音。
で、どんなきっかけかわかりませんが、突然元に戻ったり、抜けたようになったり・・・なんじゃこりゃ？






正常時、というか掛かってしまえばどこにも問題は無し。










エンジンが掛からないとき。
クランキングしながらライブ見ても、レール圧も追従するし、過度な圧も掛からない。
やっぱりインジェクターや燃料関連は問題ないと確信。




EGRの数値がまったく変化しないので開きっぱで固着？とEGRを外し、閉じてるのを確認
インマニの穴をふさいでクランキングすると
ふさいでいたダンボールが吸い込まれた！ええええええ？？？
完全にテンパって写真なんか撮る暇がなかったです。
さいわいすぐに取り出せたので問題なかったのですが、どうやらインマニが真空ポンプ状態です。

ピストン下降時に吸入できないから、いつまでもシュシュシュと真空引き状態なんですな。
ちゅーことはインマニ以前で吸入が遮断されてるってこと？




原因はすぐに判明。
スロットルバタフライが完全に閉じたまま。
ボディを軽くドライバーでシバくと




パタンと戻った・・・
カーボンのせいで引っかかってしまうようです。




そうと決まれば洗浄洗浄洗浄！




綺麗にして、何度も何度もテストして再現しないのでこれで完了！
ざまーみろ！

ここまで丸一日掛けてマス。はぁ・・・
あ、EGRはテスト走行で正常に動いてました。



気が楽になったので養生が終わったトラックを走らせ



注文していた1枚モノの鉄板をそのまま直置き。




急いで帰路につきます。
鉄鋼団地久しぶりだなぁ、ちなみにすぐそばにネズミーランドがあります。










養生してあったおかげで何の苦労も無く溶接が終了し




ざっと脱脂、清掃したら




ペイントとシーリングして完了！
単純計算で300ｋｇ、8月に車検なので構造変更、減屯は必至ですねー

やらなくてもいい仕事を・・・

H16年　Z21A コルト

ウインカーが時々点灯せず、少し触ると点滅を始める。
接触不良な感じなので交換してくれとのご依頼。

テストしたところ、たしかに同じ症状を確認したので部品を取り寄せしました。
これが6月7日の事。



ハンドル、エアバッグを外す勢いで作業しましたが





コラムカバー外したら






なんてことはない、ただのはめ込み




作業時間は・・・10分くらい、拍子抜け
で、納車したんですが、この数日後にですね。




リコールの発表
今回の部品代、工賃、すべて出ますが
対策品の確認と作業伝票、領収書の写しを提出など
めんどくさい手続きを経てようやく完了しました。
お客さん、もうちょっと我慢してほしかったな（ボソッ

聞いてたのと違う

月曜日、ユンボのエアコン清掃で出張してきました。
カンカン照りでも午前中ならなんとか日陰の場所で作業できると踏んでいたのですが・・・




なぜか鉄板敷きの直射日光下で作業に成りました。元々やりたくない作業でしたのでちょっとイラッ
前回はコマツユンボでしたが、入れ替えて日立建機のユンボになってます。
新車から1年半でこれです。



イス30キロくらい、シートレール20キロくらい、窓も開かない車内でヘロヘロです。




なにより超狭い
やっとエアコンユニット露出、慣れて無いからここまで2時間。




いろんなモノが邪魔して上部カバーが取れないので一部をはぐる。




すっげ・・・こりゃ効かないわ。
ここからはエアブローとホコリと泥との格闘なので画像無し。
9時から始めて終わったの15時、もうやりたくねーよー





先日のコモンレールバラしてみました。




漏ってた3番目のフローダンパ、先端部に腐食。




磨いたらスができてた、これは漏れるね。




これは問題のないフローダンパ
接触面は綺麗、というかガスケット使ってないのね、ちょっとビックリ。




H16年　ふそう4ｔ
ギヤがたまに入らないっていう症状ですが、再現ならず。
ついでに走行中、エンジンチェックが点灯、消灯するからそれも見てくれと。










現状に不具合は無いですが




あー、原因はフローリミッター不良だ・・・




のこっとる。










以前は出来ませんでしたが、過去故障が消去できるように成りました。
今は調子がいいのでムリに交換はしませんが、近いうちに修理しなきゃイカンかもしれないです。