エクシーガ 車検

H22年　スバル　エクシーガ
車検でお預かりしたのでマキシス当ててみました。



なんか残ってる。
輸入車ほどでは無いにしろ、最近の国産車も何かしらフォルトコード残ってること多くなって来ました。





テンポラリーには無く、memorized（過去記憶？）に



リモコンキー？
これはリモコン操作で反応が鈍かったら電池交換して見ましょうという事で様子見。





問題なくライブも見れるんですが、なんだ悪路モニターって・・・



見慣れない項目ばかり
今後、ツールを扱う人間のアップデートも大変だわ。



カスタム項目を発見





いろいろ設定、できると思います。



サービス項目







メーター確認しながら動作確認してみました。
要求通りに作動する、診断できる、対応してくれる。
多種多様なクルマが入庫する町場の修理工場には出来る汎用機というのは心強いです。



綺麗にしてるUSタコマに遭遇、しかもワゴンルーフ
まーただのピックアップのハイラックスなんですが・・
自分らオッサンにはタコマっていうのはコレが最初に思いつくんです。
現行のはデカいんだよなー、あれは全然タコマってない。

中でノリノリに頭振ってる若者見て和みました。
勝手に撮ってごめんね。

プレオ タイベル交換

H13年　RA1 EN07

タイベル交換とついでにウォーターポンプも同時に交換です。
別の仕事も並行しながら、1日でできるだろうと舐めてました。



たかが、コレだけのために異常なほど時間を掛けてしまいました。
スバルの人、こんなこと毎回やってんの？
俺は二度とやりたくないでござる・・・




漏れてなきゃこのままでいいかな？なんて手抜きを思いつかせるほどのめんどくささでした。

デントリペア

スバル　エクシーガ

台風のときにお隣さんからドアパンチ




わかりづらいですが・・




いつもながらの職人芸に感心するばかり。
時折とがったハンマーで叩いてるんですよね。
それでなんであんな綺麗に仕上がるのか不思議で仕方が無い・・・


http://dentmeister.at.webry.info/201310/article_25.html

詳しくは上記サイトで
塗装に傷の無いヘコミはこれが一番！

プレオ ネスタ

H12年　RA1　スバルプレオ

娘さんが車をもらってきたとの事で、お父さんから名変と点検修理のご依頼を受けました。
停車中にエンジンがストンと止まってしまい、再始動困難とのことです。
ちなみに初めての所有だそうで、車がほしくてしかたなかったそうです。
若い人の所有したい気持ち、いいですね、応援したくなります。



最初、どこにOBDカプラがあるかわかりませんでした。
ガサゴソ探してようやく奥に発見。










んーよくわからん










上記2枚の写真、DTCとライブデータは両方ともダメ
後ほど説明します。




OLDのほうでは通信不能




OBDⅡソフトのほうでフォルトコードが入力されているようなのですが
どこをさがしても故障コードの表記を見つけ出すことが出来なく、この時点でF3-Gは終了。




軽に関してはこいつに頼らざるを得ない状況にぐぬぬ・・・




ファイネスの故障事例でカムセンサーの不具合がピッタリでこいつじゃないの？とは思ってましたが
やっぱ中途半端だよなぁ・・・「通信不能！」の「！」がもうムカツク。







最近、オシロスコープでの点検が目に付くんです。
金額と使いやすさからみてHDM3000のオプションにあるオシロを見積もってもらってます。
オルタのリップル波形とかは見れないようですが、ある程度まではこれでまかなえるんじゃないかと
思ってます。

腹立つけどまだHDM3000は手放せそうに無いようです。
F3-G、古い軽は弱いなぁ・・・

余談ですが、本日一緒に自動車保険の加入も頂きました。
もうすでにご結婚されて、夫婦ともに20歳。
最低限の対人対物無制限、人身3000万、これ以上は外せないって言うところまで削りましたが
それでも20万近い金額・・・これじゃ若い人は車は持ちたがらないですよね。

ささやかですが、ほかにもある修理の工賃で頑張っちゃいますか！