F3-G 日産 プレーリー

H9年　型式失念　エンジンSR20
車検で入庫して頂いたのでつないでみました。



綺麗に乗られてる車両です。
ダメなところはドライブシャフト、エアコン風量が最大のみ作動、パワーウインドが時々動かない。





今は便利になりまして、バラしてブーツ交換するよりリビルト品が一番安上がりで手間も掛からなくなってしまいました。

写真には無いのですが、エアコンブロアはレジスターかと思いましたが制御ユニットそっくりになっており部品が高い。
パワーウインドもアンプユニットを叩けば動くのでこれもユニット交換で高い、で、新品は却下。
両方ともうまく中古が見つかりました。




14pinに変換



日産はいつも通り自動で検出



エンジン、ABS、エアバッグ、故障コードは全く無し。
日本車の頑丈さは異常。



エンジンも



オートマもなんなく見れました。

ただ、エンジンのアクティブテストは全然反応無し、残念です。

これだけじゃアレなんで、明日、時間とって例のゴミもつなげて見ます。

イスズ フォワード 修理

今日はマジてんてこまい、保険の講習があるからすべて午前中に終わらせます。



電動格納ミラーが動かなくなったとご連絡あり、引き取り、急いでバラして原因を特定
モーターの不良でした。






納期と金額確認したらセンターに在庫アリという余計な一言を頂き、急遽部品を取りに走らせます。





パワーウインドモーターの使いまわしで2万は高いなと思っていましたが、アッセンブリー設定でした。
速攻で取り付けて2時間で納車！
配車担当さんすげー驚いてましたｗ

保険の事

夕方、料率および特約改定の講習があったので受けてきました。

代理店資料なので細かくお見せできませんが、ようは事故起こした人は今後、数年にわたって事故割り増し料率を適用させてもらいますよって事です。

これが他にもあって結構エゲつない内容でして、等級プロテクトの廃止、ファミバイ値上げ、レンタカー費用値上げ、車両免責０円の値上げ、軽4輪値上げ（←再値上げ）

冒頭、保険会社の収支が赤字とほざきましたが、んなもん知らねーよです。

無事故の人が事故を起こす人の負担を過剰に負っているというのが建前で、心情は理解できるのですが、どんな慎重な人でも事故を起こす、起こされるリスクは等しくあります。

当然自分にもそのリスクはあるわけですから、現状の負担は全然問題ないんですけどね。

会社の赤字を体のいい言い訳で誤魔化してるとしか思えませんでした。

彼らはいいですよ、金融庁に値上げ申請して、お客さんへの説明は代理店にブン投げちゃえば良いだけですから。

今後、恐れることが2つあります。

リスクが有る人と無い人で分けた結果、非優良呼ばれる人たちの排除、更なる値上げ

今回の改訂を適用しない保険会社への優良顧客の流出（20等級でも一事故で割り増し等級）や無保険者の増加など。

昨今、若者の○○離れとかマスコミがこぞってバカにしてますけど、ますます悪い循環が加速するような気がします。