新年、おめでとうございます。
今年も客室乗務員連絡会を、よろしくお願いいたします。
JALは、12月31日に、84名の客室乗務員と81名のパイロットの
整理解雇を強行しました。
会社の人員削減目標はJAL本体で1500人、これに対し、希望退職に
応じた人は、最終的に1725人になりました。 なのになぜ?
客室乗務員のみの人員削減目標は662人、これに対し、希望退職に
応じた人は762人に達しました。 なのになぜ?
会社は、一時帰休やワークシェアリングの組合提案を拒否し、整理解雇
4要件を満たしていません。 なのになぜ?
JAL破たんの責任は、航空行政のつけと放漫経営にあることは、公の
調査で明らかです。「従業員の皆さんには責任はありません」と経営
者が団交で発言しています。 なのに、なぜ?
JALとANAの人件費コストは、欧米の航空会社が20~26%に対し、
16%にすぎません。 なのに、なぜ?
「はじめに解雇ありき」のシナリオが敷かれていたと思わざるを
得ない、JALの不当、違法な整理解雇事件・・、これであきらめては
JALの職場がものの言えない状況になり、安全も脅かされかねません。
また、全国にこの不当、違法なやり方―「会社が傾いたら、整理解雇
4要件を満たさなくても、企業は正社員を自由に解雇できる」やり方が
まかり通ってしまいます。
今月中にも、130名以上の客乗、乗員が裁判に訴えます。
JALの再建は、「職場でものを言える組合をつぶし、利益至上主義の
航空会社にするのか」、それとも「人を大切にしベテランはじめみんな
で安全を支える航空会社として再生するのか」・・この2つの道が、今
問われています。
165名の経験豊富な、かけがえのない仲間を空の職場に戻すため、
これからも皆様のご支援をよろしくお願いいたします。
2011年 元旦
客乗連絡会
事務局一同より
今年も客室乗務員連絡会を、よろしくお願いいたします。
JALは、12月31日に、84名の客室乗務員と81名のパイロットの
整理解雇を強行しました。
会社の人員削減目標はJAL本体で1500人、これに対し、希望退職に
応じた人は、最終的に1725人になりました。 なのになぜ?
客室乗務員のみの人員削減目標は662人、これに対し、希望退職に
応じた人は762人に達しました。 なのになぜ?
会社は、一時帰休やワークシェアリングの組合提案を拒否し、整理解雇
4要件を満たしていません。 なのになぜ?
JAL破たんの責任は、航空行政のつけと放漫経営にあることは、公の
調査で明らかです。「従業員の皆さんには責任はありません」と経営
者が団交で発言しています。 なのに、なぜ?
JALとANAの人件費コストは、欧米の航空会社が20~26%に対し、
16%にすぎません。 なのに、なぜ?
「はじめに解雇ありき」のシナリオが敷かれていたと思わざるを
得ない、JALの不当、違法な整理解雇事件・・、これであきらめては
JALの職場がものの言えない状況になり、安全も脅かされかねません。
また、全国にこの不当、違法なやり方―「会社が傾いたら、整理解雇
4要件を満たさなくても、企業は正社員を自由に解雇できる」やり方が
まかり通ってしまいます。
今月中にも、130名以上の客乗、乗員が裁判に訴えます。
JALの再建は、「職場でものを言える組合をつぶし、利益至上主義の
航空会社にするのか」、それとも「人を大切にしベテランはじめみんな
で安全を支える航空会社として再生するのか」・・この2つの道が、今
問われています。
165名の経験豊富な、かけがえのない仲間を空の職場に戻すため、
これからも皆様のご支援をよろしくお願いいたします。
2011年 元旦
客乗連絡会
事務局一同より
日本航空再生のため、心新たにして新年を迎えたことでしょう。
皆さんの大変な闘いを連日報道している新聞の読者です。こんな「不当解雇」が大企業でまかりとおったら、全国の労働者が無権利状態に陥れられます。
いま、非正規労働者の問題も一向に解決する目途さえみえていません。
皆さんの、裁判の勝利がどんなに全国の労働者を励ますことでしょう。
以前、「沈まぬ太陽」を一気に読んだ記憶が甦ってきました。
第二の「小倉寛太郎」さん頑張って下さい。
私の住まいは「地方空港」ですが、その街頭でビラでもまきたいほどです。
では、地方の小さな町から応援しています。akio