今日２０日は、「大寒」です。
一年で一番寒い日と言われているのですが、今日の気温は大阪では１６℃と予報されています。
この気温は、昨年の平均気温では、３月末から４月の初めの気温なのです。
つい２，３日前は、氷点下の日もあったことを思えば、最近の気温の変化は、例年以上に大きいようです。
ちなみに、年平均気温で最高気温の最低値は８．７℃、最低気温の最低値は、１．９℃です。これは２月３日ごろまでで、それ以降は、上昇してゆくのですが、２月３日は節分、２月４日は立春で、この頃までは、なんやかやと言っても、寒い日が続くようです。
現在の御堂筋 開通時の御堂筋
大阪の代表的な道路と言えば「御堂筋」しかないというほど、有名です。
大阪をモチーフとした歌では、圧倒的に御堂筋が多いそうです。
それだけに、御堂筋が「大阪の顔」なのでしょう。
この「御堂筋」は、第７代の大阪市長 関 一氏で、御堂筋が完成したのが、昭和１２年（１９３７年）のことです。
大正末から昭和初期にかけての大阪は、人口、面積、工業生産額において東京を上回る全国一の都市でした。
この最盛期に市勢拡大を図り、地下鉄の建設、大阪湾の整備拡充、中央卸売市場の開設、全国初の自治体立大学（現大阪市立大学）の創設等々、現在の大阪の基盤を築いたといっても過言ではありません。
反対に云えば、これ以降の市長さんがあまりにも、大阪の発展に寄与出来なかった、否しなかったのではないかと思わざるを得ません。
交通運輸の円滑化、交通量の増大を見越して建設されたもので、江戸時代には「淀屋橋筋」と呼ばれる道幅６ｍの狭いものを、４３.６ｍに拡大しました。
梅田から難波まで、全長４０２７ｍで全６車線の幹線道路で、その下には地下鉄を並行して建設しました。
地下鉄工事 昭和８年ころ、阪急百貨店の左が梅田停留所
大阪の地下鉄は、東京に次いで建設されたのですが、公設としては、全国初です。
梅田、心斎橋間が昭和８年に、難波までは昭和１０年に完成しました。
同時に、電柱を全部地下に埋めました。
ところで、「御堂筋」の御堂は、どこから云われるようになったのでしょうか？
本願寺津村別館（北御堂）が提供した境内地に道路を通したことで、難波別院（南御堂）と沿道に面し、北御堂と南御堂を結ぶことから「御堂筋」と幹線全体の名称となったそうです。
その上、道路の両方の建物を百尺（約３１ｍ）の高さ制限を設けたことで、外観は整然とした道路となり、関市長がパリなどを模範としたということです。
平成７年（１９９５年）には、建物を４ｍ後退することを条件に軒高５０ｍ、最大高さ６０ｍまでに緩和されました。
御堂筋は、日本の道１００選の一つで、二つの国道で繋がっています。
梅田阪神前から梅田新道までが国道１７６号線、梅田新道から難波西口までが国道２５号線です。 なお、梅田新道では、東側からは、国道１号線の終点となり、西側への国道２号線の始点でもあります。
御堂筋のイチョウ並木の黄葉は、大阪の秋の風情として、まさに大阪のシンボルです。