朝７時出社。
メールやブログの解析をやりながら、弱虫ペダルを見る。。。
https://www.youtube.com/watch?v=nAHpL-dHxAU
荒北ファンが泣く場面です。
散り際がカッコイイっす。
で、ローラー。
１０分 ・・・ アップ
３分 ・・・ ２８９Ｗ （ ４・８１ Ｗ／ｋｇ ） 、 Ａｖ心拍 １７９ｂｐｍ
３分 ・・・ ２８１Ｗ （ ４・６８ Ｗ／ｋｇ ） 、 Ａｖ心拍 １８２ｂｐｍ
ダウン。
３５分だけ・・・ヘたれすぎます。
パワーメーターつけたら、少しやる気にはなってきたんで良しとしましょう。
プロテイン再開。 今年は外乗りが早い！！ と希望を持って、ローラー頑張りましょう。
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「 Ｐｏｗｅｒ２Ｍａｘ 」 の電池交換。
２０１４シーズンのレースは、ほぼこのクランクで転戦していました。
パワー分析も兼ねて色んな情報を取ってきたけど、一番上がっていたのはやっぱり沖縄前。
ちなみに、南魚沼のＥ３で優勝した時の上りは、 「 ４分７秒 で、２９８Ｗ 」。
今考えると、そこまで高くない数値。。。
実は一本目の上りのほうがパワーは出ていました。
。。。話はそれましたが、電池交換。
クランクを外して・・・
裏側のゴムの防水キャップを外します。
こんな感じ。
で、小さいプラスドライバーでネジネジ。
表側のカバーが外れます。
電池がヒョッコリ見えました。
で・・・電池が少しクセモノ。
「 ＣＲ２４５０Ｎ 」。
同じような品番があるけど、それだと反応しません。。。
スイスＭＡＤＥ。 電池はお店に確保しています。
で、電池交換するとライトがピカピカしはじめます。
これでＯＫ。
裏側からネジを締めてあげて終了です。
クランク外したんで・・・ついでにＢＢもチェック。
ＭＥＲＩＤＡについてくるＢＢは、前にも 「 良いよ～ 」 と書きましたが、全然大丈夫でした。
回転も最高。 少し表面に新しいグリスを塗って、終了。
クランクを装着して・・・
こんな感じです。
２０１５年は、少し価格が上がってきて、他社でも低価格なパワーメーターが出てきていますが
来シーズンもこれでいこうと考えています。
ローターのクランクもお気に入り。
（ チェーンリングはシマノに交換しましたけど。 ）
来シーズンもパワーもよろしくお願いしまっす。
ということで、Ｐｏｗｅｒ２Ｍａｘの電池交換でした。
パワーメーターに関しては、パワータップや、Ｐｏｗｅｒ２Ｍａｘ、パイオニアなど
いろんなメーカーを取り扱っております。
ローラー練で、「 パワーが気になるなぁ・・・ 」 と感じている方は
ぜひご相談をよろしくお願い致します<m(__)m>
ではでは・・・また明日。