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ＺＷＩＦＴライブレース　【　KOA SPORT WARRIOR RACE 】　１１位、２９３Ｗ、４・９倍。

2020-02-28 | 練習

朝４時起き。

６時出社で、７時まで組み立て作業をする。

今日は金曜恒例のＺＷＩＦＴライブレース。

８時スタート。

【　KOA SPORT WARRIOR RACE 】

誰もが強いので、先頭に残りつつ・・・余裕があれば、アタックを仕掛けたい。

こんな強烈なメンバーの中で、アタックをかけても数秒のアドバンテージだけもらって、すぐに吸収されると思うけど

集団スプリントでは全く歯が立たないことはわかっているので、何とか動いて集団を小さくしたいところ。

序盤は、４００～４５０Ｗほどのスタートで、集団が落ち着いたのが１km過ぎてから。

いつもこのレースには、日本人のトミザワ選手が参加していて、いつも最終集団に残ってスプリント勝負になっている。

お互いにいつも、１０位前後のリザルトでゴールしていて、強豪選手の壁を少し突破したいと考えている。

１０kmの周回コースを２周回。

１周終わって、のこり８kmほど。　強豪選手たちは足を溜めている様子。

ところどころで、５００〜７００Wほどのアタックがかかるが、このメンバーなのですぐに吸収される。

逃げ　＝　無駄足　になってしまうことが多いが、この次の登りで仕掛けることを決める。

４・５kmほどの登りでアタックをかけるが、それまでの疲労があり　・・・　７００Wほどが限界。

そんなパワーだと、他の選手よりも少し速いかな・・・と言ったところ。

同じようなところでアタックを考えていた選手が多かったのも飛び出せなかった原因の一つ。

しょうがないので、集団スプリントに備える。

ず〜っと３００〜４００Wほどのパワーだったので、残りの足も少なく・・・・

残り５００mほどで５００・６００・７００Wと上げていく。

残り１００mほどで、数名抜いて１１位フィニッシュ。

最大ワット　７６７W（１２・７倍）。

２５：５３　、　２９３Ｗ　、　４・９倍。

今回もよく耐えた。

ところどころで、５００〜６００Wのアタックがかかっていたが、うまく対処できていた。

このインターバル的な動きはリアルレースでは、勝負どころでの生死に関わるところ。

レースでのインターバル的な動きは　「　メニュー的なトレーニング　」　と比べて、

どこでアタックがかかるか・・わからないので、「　いつも構えていなければいけない（考えていなければいけない）　」。

ＺＷＩＦＴレースは正直きついけど、毎日やっていると色んなことを考える。

足の状態、心拍の状態、相手選手の心理状態、相手選手の足の状態、誰がどんなところが強くて、ウィークポイントはどこか・・など。

これだけレースやっていれば、リアルなレースでも緊張はしないよね。

２０２０シーズンも、頑張っていきましょう。

ＺＷＩＦＴＰＯＷＥＲでの順位は、１０位。

上位に入っていた選手のランキングが、高かったため自分も一気にポイントアップ。

ランキング　・・・　３６７位。

日本人選手の中では、２７位。

上には上がいるってこと。

外乗りが始まるまでに、もう少し上げていきましょ。

今週末のレース班練は、土曜日のみとします。

朝８時集合で、先週と同じルートです。　２班に分けます。

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朝ＺＷＩＦＴレース　【　3R Innsbrucking Flat Race 】　２位、２６６Ｗ、４・４倍。

2020-02-27 | 練習

朝４時起き。

６時出社。　

今週はなぜか新車ラッシュで、他のスタッフにオーバーホールを全て任せているため、

私が新車担当・・・・ということで、全部組み立てをしなければいけない。

実は昨日も組み立てをしていたのですが、間に合いそうもないので今日も早朝から組み立て開始。

３０分ほどやってから続きは、また後で。

続いて・・・トレーニング開始。

【　3R Innsbrucking Flat Race 】

参加選手リストをみると　・・・・

うん。　私が一番ポイント高い。

ということは優勝しないと、ポイントが上がらんということです。

そんでもって、優勝狙いを目標として、レッツスターティン。

序盤は４５名ほど。

一番後ろでゆらゆらと。

ペースが遅くてアップにちょうどよかった。

登りでペースアップがかかり、集団は少しずつ小さくなっていく。

１周回めの終わりで、１５名ほどに。

最終周回には、６名まで減った。

一人ロボットみたいな、ずーっと５〜６倍出しているウルグアイのオッサンがいるので要注意。

最後の登りでペース上げてみよう。

すると・・・・ウルグアイのオッサン千切れるw

これは勝ったかな！？　　と思ったが、ラスト１kmで足を溜めまくっていたアメリカーナに７倍〜８倍で踏まれて

追いかけてみたものの、ギブアップ。

２位。　もちろん、順位もそのまま。

明日は、ライブレース。

ＫＯＡ　ＳＰＯＲＴＳが８時からあるので、頑張っていこう。

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ZWIFTレース　【MIDWEEK CRITERIUM RACE （Ａ）】　１３位、２８３W、４・７倍。　＆　ＹＯＵＴＵＢＥアップ。

2020-02-26 | 練習

昨日は朝８時から、夕方１８時までの１０時間耐久の動画編集。。。

時間がかかりすぎてしまっていて、ダメダメっす。。。

集中しすぎて練習なし。

今朝は、朝６時に出社。

発注作業を１時間３０分ほど。　そこから少しゆっくりして、トレーニング開始。

【　　MIDWEEK CRITERIUM RACE （Ａ）　】

カナダのランキングポイントが高い選手が勢ぞろいという感じ。

この画面にはいないけど、１５０〜２００ポイントの選手がぞろぞろといる。

苦手なクリテだけど（ＺＷＩＦＴ内では）、ちぎれないように頑張ろう。

２kmほどの周回コースを、２０周ほど。

４１kmのレースだけど、前半から超速い・・・・。。。

今までで経験したことのない速さに、一瞬千切れかける。

それでもレース中盤になると少し落ち着きが出てきたが、今度はアタック合戦が始まる。。。

なんとか耐えて、集団は２５名ほど。

５５人出走だったので、もうすでに３０名は消えた。

ラスト７km。　４周回。

ここから尋常じゃないくらいにペースが上がる。。。　

なんとか耐えて、スプリントへ。

２５人ほどのスプリント勝負で、１３位。

５０分のレースで、２８３Ｗ　（４・７倍）なので、この時期としては相当頑張ったレースだった。

このギザギザ。。。　パワーです。

もしレースで勝ちたいなら、しんどいけどこのようなインターバルがかかるレースに出るべき。

自分の能力を上げることはもちろん、ダメな部分も見えてくる。

このクリテのコースは、短時間・高強度できついけどすごい自分にプラスに働くと思いますのでぜひチャレンジを。

１３位だったけど、上位入賞者のポイントが高かったので、若干順位がアップ。

今のところ、２１４・３９ポイントで、ランキング　４３８位。

少しずつ上が見えてきたので、あと残りのオフシーズンで頑張っていきましょう。

ＹＯＵＴＵＢＥ　アップです。

新型デュラエース、パイオニア・シマノへ譲渡！！　

発売時期や仕様を大予想。　

【　ロードバイク　皆様の疑問・質問にコタエテイキマス！！　】

ってことで　・・・・　動画は　【　こちらからどうぞ　】。

あくまでも、予想・妄想のお話ですので、間違っていたらすみません。

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日曜　【　3R 60km Park Perimeter FlatRace 】　２位。　＆　月曜祝　【　The Bump Sprint Race 】　２位。

2020-02-24 | 練習

２月というのに雪がないため、３月下旬並みのお客様のご来店。

本当にありがとうございますm(__)m

バタバタしておりまして、ブログアップが出来ませんでした。

２月２３日（日）

天気は荒れ模様。　あられ・暴風。　　こんな日はＺＷＩＦＴで。

【　3R 60km Park Perimeter Flat Race 】

同じクラスにはあまり参加人数がいないため、リカバリーライドになるかなぁ・・・・と思っていたら、

なんだか、トラック競技ですごい方がいたっぽい。

ポイント自体は大したことないんだけど、５倍〜７倍でずーっと走っている。

圧倒的な強さのノートンさん。

一人で追いかけるものの、全く敵わず・・・引き離される。

ただ、優しいのか・・・遊んでいるのか、わからないけど　・・・　１００Wほどに下げて後続に降りてくる。

後方からアタックをかけた同じくオーストラリアの選手と、３人で先頭集団を形成。

このまま６０km走り切るぞ〜！！

って思いましたが、ノートンさん　・・　そうはさせてくれず。。。

アタック合戦開始で、一人撃沈。

ハンガーノックっぽくなってきたので、なんとか後方に追いつかれないように頑張って２位をキープ。

結局・・・３人だけの完走。

１０人くらいいたはずなのに。。。。

１時間半くらいで、良いトレーニングができました。

続いて　・・・・　本日。

【　The Bump Sprint Race 】

足の疲れがすごいので、短時間のレースだけ。

カラダは何とか軽い感じがあるけど、足が疲れすぎ。　

前半からペースはゆるめ。

ちょうどいい感じでアップができました。

終始、緩めで助かった。

レース名にスプリントと書いてあるので、スプリントにかけてみようと。

８０６Ｗ　（１３・４倍）。

ぼちぼちってところだったけど、２位。

途中、単独でアタックかけたりしたけど、最後までスプリントできてよかった。

２月はここまでオフ日が１日のみ。

体重も、６０kg前後をキープ。

昨年より、２・３kgほど体重が低い。

ここ最近では、冬に見ない体重なだけに自分でもびっくり。

しかもキープできていることにもびっくり。

ランキングポイントも少しずつ上がってきて、ようやくＴＯＰ５００以内へ。

数値的にはまだまだ低いけど、今週はまた雨や雪がたっぷりみたいなので、レースで強度を上げていきましょ。

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