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バッテリーを搭載して、無事エンジン始動
フューエルワンを少量投入後、コンディション維持も兼ねて
秋川沿いを走ってみましょう。
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ガソリンスタンドまでゆっくり走ったのですが、途中ちょいとハプニング
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リヤフェンダがタイヤと干渉
応急処置として、リヤフェンダは外します。
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ガソリンスタンドのすみで作業していたのですが
このガソリンスタンド、二輪車用の空気入れが置いてありました。
ありがたいですね
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檜原街道の広くなっててトイレのあるところまできて戻ります。
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早朝なのでまだお店はやってませんでした。
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日陰は快適に走れて満足
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途中トラブルありましたが、工具を持っていたので苦にならず
無事家に着きました。
レッツ2をv125gの顔にしました。4ヶ月掛かりましたw。金銭面と情報の足りなさに絶望してました。まだ完成日記は書いてません。
そろそろ涼しくなってきたので単ツー行きたいです。(-ωー)
レッツ2をV125G顔ってことは、ハンドルから交換でしょうか? もしハンドルはレッツ2だったらかなり苦労するのかな?
あとウインカーの処理!?などの電装品かなぁ?
V125Sの方、アイドリングでの苦労も大変そうで…
今までどおりガソリンメターやオイルランプは意味なしです。目視準拠(白目)で無駄ばっかりです。
レッツ2のアクセルコーンは使えなくて、v125のハンドルに使えるのは、ストマジ50のアクセル(白のコーン)とv125用の黒のホルダー(金属部分削らないと引いた時にワイヤーやコーンが干渉するためはまらない)が必要です。意外と要加工・・・
あとはv125のマスターシリンダー類とメーターワイヤーで完成です。電装系は辿るだけで十分でしたw
素人加工ながら上出来・・・?かとw
しかしシートやカウルがぼろぼろで、せっかくのバイクがゴミになってしまってます(xωx)
アクセルのコーンはV125のものを使えば無加工のような気もしますが違うんですかね?
マスターシリンダもZZのはハンドル径の関係でNG?でしたっけ?
いろいろ問題が出てきますよね(またそれが楽しいんですが・・・)
シートはスポンジがダメにならないうちに何とかするか?ダメなら破れてない物と交換した方がいいですね
我が家には、シートが破れたHiのシートがたくさん放置してありますが…