バッテリーを搭載して、無事エンジン始動
フューエルワンを少量投入後、コンディション維持も兼ねて
秋川沿いを走ってみましょう。
ガソリンスタンドまでゆっくり走ったのですが、途中ちょいとハプニング
リヤフェンダがタイヤと干渉
応急処置として、リヤフェンダは外します。
ガソリンスタンドのすみで作業していたのですが
このガソリンスタンド、二輪車用の空気入れが置いてありました。
ありがたいですね
檜原街道の広くなっててトイレのあるところまできて戻ります。
早朝なのでまだお店はやってませんでした。
日陰は快適に走れて満足
途中トラブルありましたが、工具を持っていたので苦にならず
無事家に着きました。
レッツ２をｖ１２５ｇの顔にしました。４ヶ月掛かりましたｗ。金銭面と情報の足りなさに絶望してました。まだ完成日記は書いてません。
そろそろ涼しくなってきたので単ツー行きたいです。（－ωー）
レッツ2をV125G顔ってことは、ハンドルから交換でしょうか？ もしハンドルはレッツ2だったらかなり苦労するのかな？
あとウインカーの処理!?などの電装品かなぁ？
V125Sの方、アイドリングでの苦労も大変そうで…
今までどおりガソリンメターやオイルランプは意味なしです。目視準拠（白目）で無駄ばっかりです。
レッツ２のアクセルコーンは使えなくて、ｖ１２５のハンドルに使えるのは、ストマジ５０のアクセル（白のコーン）とv125用の黒のホルダー（金属部分削らないと引いた時にワイヤーやコーンが干渉するためはまらない）が必要です。意外と要加工・・・
あとはｖ１２５のマスターシリンダー類とメーターワイヤーで完成です。電装系は辿るだけで十分でしたｗ
素人加工ながら上出来・・・？かとｗ
しかしシートやカウルがぼろぼろで、せっかくのバイクがゴミになってしまってます（ｘωｘ）
アクセルのコーンはV125のものを使えば無加工のような気もしますが違うんですかね？
マスターシリンダもZZのはハンドル径の関係でNG？でしたっけ？
いろいろ問題が出てきますよね(またそれが楽しいんですが・・・)
シートはスポンジがダメにならないうちに何とかするか？ダメなら破れてない物と交換した方がいいですね
我が家には、シートが破れたHiのシートがたくさん放置してありますが…