Hi-R V100 キャブレターを清掃作業(その2)

適当にキャブレターをいじりまくっていたら、
スロットルバルブが上下しだしたので、これでいいのか？半信半疑ですが組み付けてみましょう。

スロットルをひねらない状態だと

スロットルバルブは閉まっている状態

スロットルをひねった状態(矢印の方向に)

スロットルバルブは開いた状態
たぶんこれでいいんだろうけど、いつまた壊れるんだろうか…
とりあえず、これでエンジンがかかるかキャブレターを取り付けてみましょう。

エアクリーナーも取り付けて

バッテリーも取り付けます

お次は、ガソリンをこいつから拝借です

隣に並べて、魔法のホースを使います

さて、エンジンかかるかな？
ガソリンが循環するまで、キックを数回踏んだら
なんなくエンジン始動

キャブレターのアイドリングスクリューの設定が狂っていた様で
かなりの回転でリヤタイヤがまわりだしびっくり
リヤタイヤ持ち上げてて良かった

慌てて、アイドリングスクリューの調整をしましたが、
あれ？どっちに回すんだっけ？
しかも、短いドライバ(ピンク丸)を使ったためエンジンとタイヤの間に数回落としてしまい
まっくろ黒助にしてしまったおバカな私です。

怖いもの見たさで、駆動系カバーを外して

汚れてますね

エンジンをかけて、ベルトの動きを見てみましたが
上下方向にかなり暴れている様で…　大丈夫かな？

ベルトは純正品ではなく、デイトナ製が付いていました

これよく見ると、どっちの方向も可能って意味なんでしょうか？

とりあえず、キック・セルともエンジンかかったのでまたしばらくは放置しちゃうんだろうなぁ