さぁ、今日は雪積もるかな?
年末(2018年12月26日)も翌日雪予報でしたので
スクーターでノーマルタイヤで雪道を挑む根性は無いので
スタッドレスタイヤへ交換します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/80/dffb9a2cd3b4c1fbc75644944f872507.jpg)
マフラーを取り外しますが、センサーの配線を取るのは
メットインボックスなど外すの面倒なので
センサーは外さずにタイヤ&ホイール交換作業します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/7c/10ea4a81382d3eb56569985d23947abd.jpg)
12.7mmスピナハンドルを使って作業
長くて丈夫な工具は楽ですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/92/ca079a78124f8cb5c07e29d8cad9b07d.jpg)
左がスタッドレスタイヤ、右がノーマルタイヤ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/75/5711451fe0975073d5ff208b0283dd09.jpg)
ホイールを取り付ける前に、リヤブレーキ周りをエアブローと
簡単にグリスアップしてホイール&スタッドレスタイヤ装着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/48/2fb54fe43539798636402ad0b05728a8.jpg)
小さなタイヤカバー(正式名フェンダ、リヤロア 63112-33G00)を外した場合
取付時のエンジン側の赤丸部分にはまっているか確認しましょう。
意外ときちんとはまってないケースをよく目にします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/39/4ddd83ae3b878b109944fea81a29d5f7.jpg)
規定トルクで締め付けましょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/ef/67ca4b4ac2a83a69d63257384735303e.jpg)
マフラーも(サービスマニュアル参照)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/0f/6e390d411c0fbd85a0fb942a4c351320.jpg)
無事、スタッドレスタイヤに交換完了
昨シーズンまでのスタッドレスタイヤの走行距離は『453.6km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/3d/abf743281efa0e3098153ff8f9380ab6.jpg)
交換時のメーター表示『14068.0km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/78/981c8f743609df683eadbe682e4f4cd0.jpg)
リチウムバッテリー、購入後7年目に突入
PCX(JF28)→予備保管→レッツ4バスケットV125と
搭載していたり、いろいろな車両に取り付けて利用していて
レッツ4バスケット125Sで約2年使用
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/26/8646ca7fd6e1d6d18836b3bb2f794923.jpg)
電圧を計測してみたところ、無負荷で13.16V
まだまだ使えそうかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/05/7701b1a6918b14255e5d9d3c8ed6243b.jpg)
でも、レッツ4バスケットV125S自体あまり乗らなくなったので
リチウムバッテリー自体もへたってきたかも
年末(2018年12月26日)も翌日雪予報でしたので
スクーターでノーマルタイヤで雪道を挑む根性は無いので
スタッドレスタイヤへ交換します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/80/dffb9a2cd3b4c1fbc75644944f872507.jpg)
マフラーを取り外しますが、センサーの配線を取るのは
メットインボックスなど外すの面倒なので
センサーは外さずにタイヤ&ホイール交換作業します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/7c/10ea4a81382d3eb56569985d23947abd.jpg)
12.7mmスピナハンドルを使って作業
長くて丈夫な工具は楽ですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/92/ca079a78124f8cb5c07e29d8cad9b07d.jpg)
左がスタッドレスタイヤ、右がノーマルタイヤ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/75/5711451fe0975073d5ff208b0283dd09.jpg)
ホイールを取り付ける前に、リヤブレーキ周りをエアブローと
簡単にグリスアップしてホイール&スタッドレスタイヤ装着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/48/2fb54fe43539798636402ad0b05728a8.jpg)
小さなタイヤカバー(正式名フェンダ、リヤロア 63112-33G00)を外した場合
取付時のエンジン側の赤丸部分にはまっているか確認しましょう。
意外ときちんとはまってないケースをよく目にします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/39/4ddd83ae3b878b109944fea81a29d5f7.jpg)
規定トルクで締め付けましょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/ef/67ca4b4ac2a83a69d63257384735303e.jpg)
マフラーも(サービスマニュアル参照)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/0f/6e390d411c0fbd85a0fb942a4c351320.jpg)
無事、スタッドレスタイヤに交換完了
昨シーズンまでのスタッドレスタイヤの走行距離は『453.6km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/3d/abf743281efa0e3098153ff8f9380ab6.jpg)
交換時のメーター表示『14068.0km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/78/981c8f743609df683eadbe682e4f4cd0.jpg)
リチウムバッテリー、購入後7年目に突入
PCX(JF28)→予備保管→レッツ4バスケットV125と
搭載していたり、いろいろな車両に取り付けて利用していて
レッツ4バスケット125Sで約2年使用
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/26/8646ca7fd6e1d6d18836b3bb2f794923.jpg)
電圧を計測してみたところ、無負荷で13.16V
まだまだ使えそうかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/05/7701b1a6918b14255e5d9d3c8ed6243b.jpg)
でも、レッツ4バスケットV125S自体あまり乗らなくなったので
リチウムバッテリー自体もへたってきたかも