とりあえず、AF48(リード50)フレームに
JF06エンジンを仮組ですが、換装したのでここまでのおさらい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/f1/6cad760ba23427d9b526055cafa1e365.jpg)
用意したもの
■JF06エンジン(キャブレター&エアクリーナー付)
■JF06用マフラー
■JF06エンジンハンガー(エンジン側のボルトはJF06用で、フレーム側はAF48/JF06共通)
■JF06用スロットルケーブル
■JF06用ハーネス一式
■JF06用メーター(ハーネス付)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/5d/5386f2ef5ac5e50d9e3e364d2a065cc8.jpg)
これは無くても良いのかもしれませんが
AF48のメーターだと60km/hまでの表示ですから
60km/h以上の速度が出ている時に困る可能性があるので
出来ればほしいですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/63/23778e685575ce327f7fe453422d5ba7.jpg)
メーターハーネスは無くても大丈夫かもしれませんが
ボディ側のハーネスもJF06用にしているので
あった方が楽だし、フロントポジションランプが点灯するので
視認性を考えてもあった方が良いと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/22/ad1fdd30515aa6d251180c38d36695da.jpg)
このように、ウインカー球のカプラが三線になってますので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/0c/ad34af2eb542cf9ef95c92d399439a3b.jpg)
購入時のメーター表示が70000kmオーバーでしたので
3週間ほどかけて、メーター操作の偽装工作です。
スワップ(エンジン換装)車両のニコイチですので
よほどのことが無い限り、走行距離が本当の車両はなかなか無いと思いますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/9e/ae117b7fe2dc0995f80320d249f18816.jpg)
手放す時は、きちんと次の方に教えますよ(このブログでばれてるし)
99999.9km表示にしておきました。
一周したスピードメーターって壊れやすいですよね?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/03/16ba7c13bff547824d06ad406c4f647a.jpg)
早速ハーネス等仮付けして、点灯確認
ウインカーポジションランプ点灯OK
他の機能も問題ないようです。
このあとカウル類を取り付けるのですが、
折角カウルを外した状態ですので、駆動系の中も覗いておきましょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/b3/08fc2348c7a554c1f660f21ed07ff370.jpg)
このJF06エンジン手に入れた時、走行距離は13000km弱とのことでしたが
車両ごと入手したわけではないので正確な距離は不明ですが…
汚れ的にはそんなに酷くはないようですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/73/0a31ceb1cb1d1e200b5b92a1b022cb6f.jpg)
キック用のパーツに若干グリスが残ってますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/cc/25f8ad67a10fa951b4a07a088726ca8d.jpg)
中の錆もそれほどひどくないようですし
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/4a/a88586ddb7265b51588c0bec10926ae5.jpg)
セルモーターもキレイですね
この時点ではバッテリーが弱くてセルでエンジンかけてませんが
今はセルで一発でかかりますので、悪くないかな?
暫く放置したり、冬場になったらまた違ってくるかもしれませんが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/ad/2459725bb1ba1e1d178e69ad333e3e14.jpg)
ベースになったAF48(LEAD50)は8000km強で異音出てましたが
このエンジンJF06E-123xxxxはどうなんでしょうか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/4e/7b4a5a0de8791e54ec2ff2824e4c1d7f.jpg)
フロントブレーキフルードは覗き窓から見ると
色はいってるなーって感じなんですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/76/c14ed5f70d441e8b177438c7808be25b.jpg)
ネジをなめないように慎重に取り外して
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/5d/157d67a42617952ee8f9e8f3f1ba75f9.jpg)
これはアウトな汚れ
サービスマニュアルを見てみると
このLEADのコンビブレーキは、リヤブレーキレバーを握ると
このマスターシリンダーを動かす仕組みの様なので
ブレーキフルード交換はそんなに難しくなさそう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/91/82ca8c206c1c790ea9284eee50e5667a.jpg)
あと少し、AF48のパーツとJF06では共通または代用できないものがあるので
そのパーツをバイク屋さんに頼んだので部品が入ってきて交換しましょう。
それでもカウルも取付けて動かせそうですので、試運転の準備もしておきましょう。
JF06エンジンを仮組ですが、換装したのでここまでのおさらい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/f1/6cad760ba23427d9b526055cafa1e365.jpg)
用意したもの
■JF06エンジン(キャブレター&エアクリーナー付)
■JF06用マフラー
■JF06エンジンハンガー(エンジン側のボルトはJF06用で、フレーム側はAF48/JF06共通)
■JF06用スロットルケーブル
■JF06用ハーネス一式
■JF06用メーター(ハーネス付)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/5d/5386f2ef5ac5e50d9e3e364d2a065cc8.jpg)
これは無くても良いのかもしれませんが
AF48のメーターだと60km/hまでの表示ですから
60km/h以上の速度が出ている時に困る可能性があるので
出来ればほしいですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/63/23778e685575ce327f7fe453422d5ba7.jpg)
メーターハーネスは無くても大丈夫かもしれませんが
ボディ側のハーネスもJF06用にしているので
あった方が楽だし、フロントポジションランプが点灯するので
視認性を考えてもあった方が良いと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/22/ad1fdd30515aa6d251180c38d36695da.jpg)
このように、ウインカー球のカプラが三線になってますので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/0c/ad34af2eb542cf9ef95c92d399439a3b.jpg)
購入時のメーター表示が70000kmオーバーでしたので
3週間ほどかけて、メーター操作の偽装工作です。
スワップ(エンジン換装)車両のニコイチですので
よほどのことが無い限り、走行距離が本当の車両はなかなか無いと思いますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/9e/ae117b7fe2dc0995f80320d249f18816.jpg)
手放す時は、きちんと次の方に教えますよ(このブログでばれてるし)
99999.9km表示にしておきました。
一周したスピードメーターって壊れやすいですよね?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/03/16ba7c13bff547824d06ad406c4f647a.jpg)
早速ハーネス等仮付けして、点灯確認
ウインカーポジションランプ点灯OK
他の機能も問題ないようです。
このあとカウル類を取り付けるのですが、
折角カウルを外した状態ですので、駆動系の中も覗いておきましょう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/b3/08fc2348c7a554c1f660f21ed07ff370.jpg)
このJF06エンジン手に入れた時、走行距離は13000km弱とのことでしたが
車両ごと入手したわけではないので正確な距離は不明ですが…
汚れ的にはそんなに酷くはないようですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/73/0a31ceb1cb1d1e200b5b92a1b022cb6f.jpg)
キック用のパーツに若干グリスが残ってますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/cc/25f8ad67a10fa951b4a07a088726ca8d.jpg)
中の錆もそれほどひどくないようですし
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/4a/a88586ddb7265b51588c0bec10926ae5.jpg)
セルモーターもキレイですね
この時点ではバッテリーが弱くてセルでエンジンかけてませんが
今はセルで一発でかかりますので、悪くないかな?
暫く放置したり、冬場になったらまた違ってくるかもしれませんが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/ad/2459725bb1ba1e1d178e69ad333e3e14.jpg)
ベースになったAF48(LEAD50)は8000km強で異音出てましたが
このエンジンJF06E-123xxxxはどうなんでしょうか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/4e/7b4a5a0de8791e54ec2ff2824e4c1d7f.jpg)
フロントブレーキフルードは覗き窓から見ると
色はいってるなーって感じなんですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/76/c14ed5f70d441e8b177438c7808be25b.jpg)
ネジをなめないように慎重に取り外して
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/5d/157d67a42617952ee8f9e8f3f1ba75f9.jpg)
これはアウトな汚れ
サービスマニュアルを見てみると
このLEADのコンビブレーキは、リヤブレーキレバーを握ると
このマスターシリンダーを動かす仕組みの様なので
ブレーキフルード交換はそんなに難しくなさそう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/91/82ca8c206c1c790ea9284eee50e5667a.jpg)
あと少し、AF48のパーツとJF06では共通または代用できないものがあるので
そのパーツをバイク屋さんに頼んだので部品が入ってきて交換しましょう。
それでもカウルも取付けて動かせそうですので、試運転の準備もしておきましょう。