中古のガソリンタンクに交換して
約20km走行して、これといった不具合はありませんが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/26/21a108387b7a1b1f8359b955913b4ade.jpg)
中古ガソリンタンク内は、はっきり見えないので
少し用心して、キャブレターを軽く掃除してみます
ガソリンタンクから出てくるホースの途中に
フィルタがあるので大丈夫だとは思いますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/95/8ebc5ff815b33ba6aa9fb532cffa7299.jpg)
フロート室の確認も兼ねて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/43/41630bfc13f8ded692cddcecbcb60d52.jpg)
フロート室にも遺物らしきものはありませんでした。
(画像取り忘れ…)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/92/3c53a929b069e0c75390d5170f5107dc.jpg)
メインジェットは純正より大きな『105』が付いていて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/85/92eeea3f56ae28a8a9f438152fd92780.jpg)
スロージェットも純正より大きな『40』がついてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/7c/65e622a00d73fb799016860a4564d1cc.jpg)
パーツリストを確認して
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/ab/37934e056a420b7222c7cd081c4a8689.jpg)
ガスケットセット (800円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/3f/06c19b00b345422c9dd87d803c5b4c40.jpg)
メインジェット(これは交換しない) (350円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/1b/073ba8eda1c1b65515a66578715b63c3.jpg)
スロージェット(これも交換しない) (500円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/b5/3eafff23d5cdb0394d9e38819d06e08d.jpg)
バルブ(これも交換しない) (2200円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/61/6b979bc2a81ffb0fd592d3035d30f0dc.jpg)
拡大画像(下)
バルブは結構なお値段なので
ひとつくらいは予備持ってた方が
どんどん値上がりするでしょうから
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/7a/7c75102ded667ebeb9c41e8d8e90c85e.jpg)
今回はガスケットセットを新品と交換です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/3d/1ed21349b75ce65e79df583c156114d9.jpg)
組みたてて取り付けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/d7/d4df55cd7cae59521df271a582388a2e.jpg)
もともと異常はなかったのであくまで気やすめですが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/26/6b0cfbab895ada033b94eab49ce47a78.jpg)
2ストオイル警告灯も点灯してそこそこ走行して
2ストオイル残量もかなり減ったので、
今回はワコーズのV2Rを投入
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/ea/3582a954ac69b9ce1e0e7968be27d0d7.jpg)
2ストオイル投入時メーター表示『7124.0km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/b2/29b4191c5ba7a10ee511bad547cedbd4.jpg)
ついでにプラグも交換しちゃいます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d3/318f30fb0e4ca5c613b670e48b3bc1f2.jpg)
特売で購入していたイリジウムプラグ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/97/d07beeeb5d9a8d34673d551cb56439c2.jpg)
今装着しているプラグと同一熱価品
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/4f/41ce57a23166cf050085f6fc43f50581.jpg)
なんとなく、BPR6HIXの方が良いような気がしますが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/d9/27c1c3eef059ec913dfa353c56fbbe9d.jpg)
気温が0度近く(早朝)で、始動チェックはしてませんが
昼間だとセル一発で問題なくエンジン始動
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/1d/6ac3e0a8aa465ccf2c039e2b4541f631.jpg)
一応、バッテリーの方も補充電しておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/c9/13b84e4df779e30d6f31a6247c69c9df.jpg)
パーツの購入価格表示は実際の購入価格より少し切り上げてます
約20km走行して、これといった不具合はありませんが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/26/21a108387b7a1b1f8359b955913b4ade.jpg)
中古ガソリンタンク内は、はっきり見えないので
少し用心して、キャブレターを軽く掃除してみます
ガソリンタンクから出てくるホースの途中に
フィルタがあるので大丈夫だとは思いますが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/95/8ebc5ff815b33ba6aa9fb532cffa7299.jpg)
フロート室の確認も兼ねて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/43/41630bfc13f8ded692cddcecbcb60d52.jpg)
フロート室にも遺物らしきものはありませんでした。
(画像取り忘れ…)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/92/3c53a929b069e0c75390d5170f5107dc.jpg)
メインジェットは純正より大きな『105』が付いていて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/85/92eeea3f56ae28a8a9f438152fd92780.jpg)
スロージェットも純正より大きな『40』がついてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/7c/65e622a00d73fb799016860a4564d1cc.jpg)
パーツリストを確認して
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/ab/37934e056a420b7222c7cd081c4a8689.jpg)
ガスケットセット (800円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/3f/06c19b00b345422c9dd87d803c5b4c40.jpg)
メインジェット(これは交換しない) (350円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/1b/073ba8eda1c1b65515a66578715b63c3.jpg)
スロージェット(これも交換しない) (500円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/b5/3eafff23d5cdb0394d9e38819d06e08d.jpg)
バルブ(これも交換しない) (2200円位)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/61/6b979bc2a81ffb0fd592d3035d30f0dc.jpg)
拡大画像(下)
バルブは結構なお値段なので
ひとつくらいは予備持ってた方が
どんどん値上がりするでしょうから
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/7a/7c75102ded667ebeb9c41e8d8e90c85e.jpg)
今回はガスケットセットを新品と交換です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/3d/1ed21349b75ce65e79df583c156114d9.jpg)
組みたてて取り付けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/d7/d4df55cd7cae59521df271a582388a2e.jpg)
もともと異常はなかったのであくまで気やすめですが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/26/6b0cfbab895ada033b94eab49ce47a78.jpg)
2ストオイル警告灯も点灯してそこそこ走行して
2ストオイル残量もかなり減ったので、
今回はワコーズのV2Rを投入
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/ea/3582a954ac69b9ce1e0e7968be27d0d7.jpg)
2ストオイル投入時メーター表示『7124.0km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/b2/29b4191c5ba7a10ee511bad547cedbd4.jpg)
ついでにプラグも交換しちゃいます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d3/318f30fb0e4ca5c613b670e48b3bc1f2.jpg)
特売で購入していたイリジウムプラグ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/97/d07beeeb5d9a8d34673d551cb56439c2.jpg)
今装着しているプラグと同一熱価品
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/4f/41ce57a23166cf050085f6fc43f50581.jpg)
なんとなく、BPR6HIXの方が良いような気がしますが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/d9/27c1c3eef059ec913dfa353c56fbbe9d.jpg)
気温が0度近く(早朝)で、始動チェックはしてませんが
昼間だとセル一発で問題なくエンジン始動
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/1d/6ac3e0a8aa465ccf2c039e2b4541f631.jpg)
一応、バッテリーの方も補充電しておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/c9/13b84e4df779e30d6f31a6247c69c9df.jpg)
パーツの購入価格表示は実際の購入価格より少し切り上げてます