【てつどう】養老鉄道に生き残る近鉄の初期高性能車に感激する。

GWの滋賀方面GTの記事、もうしばらく続きます。しばしお付き合いいただけますと幸甚でございます。。。


ん？養老鉄道？
滋賀に行ったのではないの？

と思われる方も多いと思うのですが、今回、滋賀に行くに当たり宿を取るのが遅れてしまって、
とにかく宿が取れなかったのです。


滋賀県自体の魅力もさることながら、やはり滋賀は京都に近いので
京都で取れない分が滋賀に流れているのかな...。


ということで、ちょっと東京方面に戻ると宿に余裕が出てくるのを利用して
泊まった街は、大垣だったのでした。



ここから前回までの続き。
豊郷小を見た後は前述の通り最後のあがきで220系（モハ220）を見に
近江鉄道の多賀線に行ったんですが
やはりここも800系しかおらず。

で、そのまま彦根ICから宿に向かいました。
多賀大社も多賀の街も素敵だったのですが、ここは早く宿に入りたかったので
後ろ髪を引かれる思いで通過。




近江鉄道多賀大社駅にて。GW中で、多賀大社というそれ相応の観光地があるのに
街も駅も寂しい限りでした...。
というか、そういう自分もクルマで来ているわけで。心境は複雑です。



ところで。「大垣」と言えば言うまでもなく我々「鉄」には
大垣夜行の始発終着駅として心に刻まれている駅なのですが、
よく考えると数え切れないほど利用しているのに
大垣という駅がどんな街か、まったく知らなかったことに気がつきました...。



ちなみに駅ビルと反対側になんと大きなショッピングモールが出来ていて超びっくり。
というか、駅ビル側ではない駅前に何があったのか...そもそも知らないんです。




駅とモールを結ぶデッキから。再開発から取り残された好ましい建物。変電所？



夜は食事をしに、初めて駅前を散策。涼しい夕暮れ。気持ちよかった。



駅前ロータリーからすぐの交差点の角に半分廃墟みたいな古いビル。
昭和30～40年代に建築されて、中途半端な時期ゆえに保存されることもなく、
壊されるしか運命が残されていないようなこの手の建物も好き。
こういう古いコンクリ物件の前に国産旧車を置いて写真撮りたい（汗





ホテルに帰ったらバタンと倒れてそのまま眠ってしまったので、
その分、朝は早めに起きてホテルのバイキングでしっかり朝食を食べ、
いざ、「養老鉄道」に乗りに大垣駅に向かいます。




ここも以前から「行かないと、行かないと」と思っていた路線です。
かつて（20年くらい前）「近鉄養老線」だった時代、
桑名から懐かしの421系で大垣まで乗りとおして以来の訪問。
しかもその間に近鉄子会社で経営が分離された「養老鉄道」になってしまっていました。


今回は次に控えている予定があったため時間もないので、
乗ったことのない大垣から北の区間、大垣～揖斐までを乗ることにしました。





大垣駅前ロータリーからチラ見えする610系。
編成番号D11。旧車号は1901-6109-1801。両端は旧名古屋線系1800系、
中間車は貴重な南大阪線系6900系の生き残り。6900系は6000系の登場当初の形式。
3両とも昭和30年代後期～40年代初期製。


ご覧の通り、嬉しいことに養老鉄道になってから塗装が近鉄の旧塗装（マルーン1色）に戻っていて、
昭和30年代～40年代製の近鉄電車の格好良さを存分に引き出してくれています！
平成22年の光景とは思えない（号泣



で、駅に入り、乗りこんだ揖斐行きはこれ。



621F、D21編成。旧車号6011-6012-6106で、6000系初期車の転属。
小四角2段の旧タイプ尾灯に激しく萌えます。まだこんなのが残っているとは（涙



ほんとは「マジもんの旧ラビットカー6800系の残党」である600系D06編成に乗りたかったんですが、
まあ1本しかないし、そうそう会えるものでもないので仕方ない。
個人的にはわずかな区間ながらも、近鉄系統の車両、しかも古い車両に乗れるとあって
大満足なわけです（^^;



車内。
最近更新されて内装材などが近代的な装いになったようですが、
扇風機、近鉄の初期高性能車らしさを醸し出す高くて丸い屋根、
両開きの幅広関通路、長い吊革、蛍光灯のグローブ、柱のないシート袖仕切りなど、
この雰囲気もたまらんですねえ。






あっという間に終点揖斐。そのまま折り返し電車に乗って大垣に戻り、今度はC5でもういちど揖斐駅に来たのでパシャリと撮影。
C5の黒モール化、（しつこいようですが）ほんといいわ（自画自賛ｗ）。





これまた古くて素敵な木造駅舎。大正8年に開業した初代養老鉄道時代からのものなのでしょうか？
長い歴史の中で、この路線は参宮急行時代なども経ているわけで、なんだか感動ですねえ。



もいっちょwithC5。ずんぐりむっくり。猫背。しかもクジラっぽい。
掴みどころのないスタイル。


アンテナがホテルの駐車場格納用に下に曲がったままですなｗ


ということで、このあともすぐには東京には帰らず、次なる場所へと向かったのでした...。


つづく。




>>しかしまあ、見てください、この艶のある塗装の美しさ！
40年以上前！に作られた電車なのに、一向に古く感じませんし、とにかく電車が綺麗です。
どんどん取りかえる鉄道会社もある中、なんだか考えさせられますよね。
現場の保守は大変なのかもしれませんし、経営状況や経営方針の違いなのでしょうが、
大事に使うってことの素晴らしさを見た気がします。