今日はなんだかな～な四基目は放置して中古車三台目を点検。一番素の程度が良さそうなので最後の後回しでした。しかしシフトやクラッチワイヤーちょっと渋いって事で注油？交換？ってあけたらライトのアースがシフトに当たってるってこのパターンは珍しいな・・・
基本古いPXを特に今まで何もしてないって感じなので私としてはありがたい。手が入ってないのが好みです。まあフロントハブは毎度のごとく抜けませんでしたがね・・・この作業の前にメーターギヤ抜いてます。
一年に一回程度点検に持ってくるOI氏。基本金はかけない方向なので予防的な処置はしない。予防することが他の重大箇所につながるとかは考えるだろうけどね。ずいぶん前からクラッチは滑ってるし今回はステアリングもふらつくのだけど今やっても後でやってもそんなに金額変わらないならいよいよって時にしかしない方向です。まあこのラットな外観にも似合ってるしな。なのでミッションオイルとプラグを交換以外は珍しくキャブ清掃したくらい・・・その後試運転するけどまあ走るといえば走るしな。キック始動出来ない状態にならないとクラッチ板交換はしないだろうな・・・で、OI氏がいうには最近エンジンからカラカラ音が・・・って話だったんだけどね。私もそりゃまずいでしょって試運転しても音はしないんだけど・・・
で、結局何もないから帰るって段になって始動後アイドリングでなぜか立ち話をしていたら・・・カラカラカラ・・・ってこの音ですってマフラーのガードが落ちかかってた音でした。海の目の前の人は錆で落ちるの早いですね。