DUCATIマッハ１ エンジンリペア３

シリンダーヘッドは内燃機屋さんに依頼して、バルブサイズ変更、バルブガイド製作などを行ってる。

 

ブラスト洗浄後バルブを組み込んでいく。

 

ステムシールも忘れずに。

 

 

 

このバルブスプリングが組み付け難くて。。。。

 

バルブステムのエンドにシムキャップが入る。

 

 

 

 

 

シムキャップは気長に研いで寸法を合わせていくのだけど、なかなか捗らず指が痛くなってくる^^；

 

 

 

 

全体を仮組みしてクランクを回してみるが、インレットバルブがピストンに当るようだ。

 

スペーサーで対応するか、バルブの逃げを加工するかだねぇ。

 

 

まぁ　焦らずにスペーサーの来るのを待ちましょう。