しばらく作業の止まってたCBR250R
パーツを見積もってオーナーさんに連絡した所、タンクを新品にするか修理でいくかしばらく悩んでいたが
「出来れば修理の方向でお願いしたい。」と連絡を受けた。
タンク自体が69500円するし、付帯するパーツも交換となると結構な金額だだから悩むよね。
まぁ真っ当なバイク店じゃあ、部品交換以外はやらないだろうしねぇ^^；
作業はキャブ車のタンクと違い少し面倒かな。
ポンプユニットを抜いた大きな穴を、塞ぐものを作らないといけない。
アルミの円盤を切り出して、ノーマルのパッキンで塞いだところ漏れも無くバッチリOK。
錆取り剤をお湯で割ってタンク内へ、15時間ほど放置。
まぁまぁキレイになったと思う。
内部を十分に乾燥させたら、タンクシーラーを流す。
隅々に行渡るようにグルグル回す。
これなら良いでしょう。
ストレーナーは外部に付くので交換は簡単だね。
BMWの1150GSの時はタンク内部だったから～。
あれだけの錆だったから、ストレーナー内部がどうなってるか切ってみた^^
ぐわぁ～～～～
これでもエンジンかけて積載してきたんだよ（笑
