２ｔ深ダンプの改修（４）

　扉の切り開いた箇所にエキスパンドメタルを貼ってメッシュ化。これで荷台内部の確認＆運転時の後方視界が良くなりました。

　荷台に扉を差し込み。

　何ででしょう？閉じた扉の隙間がこんなに。製作時はこんな感じだったのですが・・・。

　係止レバーの受け部分を製作。

　１６時過ぎ、依頼主さんから明朝からダンプを使用したいと連絡有り。間に合う様に、追加でもう１件改修箇所が有ったのですが時間が足らなくなったので今回はオミット。また今度の機会に。

　明朝までの納車だと、上塗りが間に合わないのでサビ止め塗装仕上げになりそうとの話を依頼主さんに伝えると、もう１日待っても良いとの返事だったのでラッチの止め部分の製作と上塗りは明日行う事に。

油圧ショベル部品の溶接

　午後の作業に取り掛かって間もなく、持ち込みでの溶接依頼。どうやら、油圧ショベルのバケット取付け関連の部品の模様。

　破断形状を見ると、既に一度溶接での修理履歴が有り。手棒溶接で、溶接時の開先処理はあまり深くなかった模様。

　前回の溶接ビードを削った後、開先処理を実施。片側を半自動で溶接後、裏面から部材の突合せ部分を溶接部分に到達するまで削ってから、こちら側も溶接。

　破断した部分の溶接はこれで完了です。

パンク修理のついでに

　後輪のパンク修理で入庫。

　スタンドのサビが気になったので、そっとリペイント。

　夕方、自転車を引取りに来られた依頼主さん。スタンドの変化に気付いてくれるでしょうか？（笑）