佐伯市長谷のカーポート（１５）

　日中は晴れて気温も上がって春の陽気。しかし、暖かくなると困ったヤツがやってきます。それはブヨ。（別名　ブト、ブユ）半自動溶接をしていると炭酸ガスに寄せられるのか、とにかくまとわりつきます。溶接中は身動き出来ないのですが、そんな時に限って耳の穴とかに．．．。

　一週間ほど橋梁工事の作業だったのですが、そちらは区切りがついたので佐伯市長谷のカーポートの作業を再開です。

　ブレースシートを取付け、柱の製作は完了。軒先に取り付ける部材も接合プレートを取付けて出来上がり。防錆塗装後、上塗りを実施します。ブレース材は塗装の合間に製作する予定です。

平野橋・定着用形鋼（３）完了

　形鋼の取付けを実施。実は、取付けにあたって２つの課題があってず～っと気になっていた作業です。

　まず１つは、クレーンが使えない場所に長さ３ｍ・重さ１００ｋｇの形鋼を上手く搬入出来るか？取付け場所の周囲は足場で囲われていて、取付けスペースが非常に狭い場所も．．．。

　そしてもう１つは、形鋼に開けてある穴にＰＣ鋼棒（φ３２　長さ約２．８ｍ）を差し込むのですが、差し込む穴の芯に主筋（Ｄ３２）が立ち上がっている事です。それも、ほぼ全部の穴に。

　現場到着後、荷降ろしを行なって、順次形鋼を搬入。クレーンでの吊り込みが出来ないので人海戦術で。６人体制で作業を実施。寝かした状態で形鋼を足場の間に滑り込ませ、立てた状態でせり込みながら取付け位置へ。

　ＰＣ鋼棒の差し込みに干渉する主筋はレバーで引っ張っておきます。場所によってはＰＣ鋼棒にワイヤーを掛けてレバーで形鋼の穴に呼び込んでおいて、反対側からカケヤでＰＣ鋼棒を叩いて形鋼の穴に差し込みます。座板のサイズは１６０×１６０×厚３２（！）、ナットもデカい！

　やれば何とかなるものです。あれほど干渉していた主筋をかわして、全ての穴に計３０本の鋼棒を差し込んで形鋼を取り付ける事が出来ました。

　無事、取り付け完了。やれやれ、肩の荷が下りてホッとしました。

　ＰＳ．日中の最高気温は１３℃。極寒だった先日と同じ場所とは思えない程の陽気でした。

鎮圧ローラーの修理

　トラクターの鎮圧ローラーの修理を実施。

　丸パイプで出来たフレームが曲がってパイプが裂けてしまっています。

　丸パイプを交換するよりも、曲がりを修正して補強を入れた方が手早く出来そうです。

　ガスで炙って曲がりを修正。裂けた部分も復元しておきます。補強は９ｍｍ厚のＦＢで。パイプを挟む様に取付けます。

　防錆塗装後、上塗りを行って完了です。

平野橋・組立てアンカー（３）完了

　一昨日仮付けを行なったアンカーの本付け溶接を実施。

　溶接機×２台で実施。

　久々の高所作業。最近の現場は足場が完備で有難い。１０年ちょっと前なんか、度胸試しの様な現場ばかりでしたね。

　強風注意報が出てたのですが、今日は風は吹かず。土曜の天気に比べると、雲泥の差。次の現場入りはあさって（３０日）、形鋼の取付けを行なう予定です。

平野橋・組立てアンカー（２）

　鉄筋の組立てアンカーの仮付け作業を実施。今日は今冬の底と思える位の寒さ。強風が吹き付けて寒いったらありゃしない。

　まずは鉄筋のトップを固定。橋脚の既存コンクリの外面から２００ｍｍ・５００ｍｍを縦横方向の主筋の芯に設定。

　溶接ホルダーを上に上げて、上から下へ仮付けを行ないつつ下がって行きます。

　１７時ちょい過ぎに約３５０本のアンカー仮付けは完了。さすがに夕方の寒風は身に凍みます。本付け溶接は月曜に行う予定。