元旦に演奏から帰って会館で解散したあと、一度エンジン切ってかけてみたら
（冒険）ちゃんと１発始動なのでダイナモはＯＫ（＾＾；）
で、今日かけてみると・・・シャキシャキシャキ・・・・・やはり、御臨終でした・・・
調べると、４年使用ってのは寿命に近いようです・・・
マジックで２０年９月って書いてあるし・・・
サイズは ２１０Ｈ５２ というタイプ、トラック／バス用です
ひとつの重量が５０チョイもあるってことは２個で１００ｋ以上も
１箇所に乗っている・・・・巨漢の男ひとり分・・・（＾＾；）
実際はこのバス売却決まった時に、他のＢＴと取り換えたり、
売却前１年はだましながら使用していたって可能性ってのもありますが・・・（－－；）
最初の三菱の路線はＢＴは取り換えなくて５年乗りましたのでＢＴは当たり？でした、
次のブルリグラデはＢＴもダメだし、ダイナモもダメで大きい出費をしました・・・
そしてエロキン１号車は・・・たしか取り換えなかったような？？？・・・（＾＾；）記憶が・・
夏であってもＥＧかけるとカチ・・グオン！とひと呼吸置いてセル回るのが
よくあったのですが、それもＢＴ自体の体力が落ちて（電力を溜めておく余裕）
いたからなのでしょう・・・・セルがしぶくなってるのかな？なんて思っていましたが・・・
２個で定価としては１２諭吉～１４諭吉です・・・ただし、ＢＴを定価で買うことは無くて、
大抵は半額より上くらいではないでしょうか・・・・（と思います）
今年は５日まで官庁や多くの銀行、会社は休みなので６日月曜に発注します
あと・・・・ＢＴは今回初めてボディ開けたのですが、シャッタ－（扉）で塞がっているの
は驚きました・・車輪付きの台にそれぞれ乗っていて、２本づつの太いボルトで
台が固定されてますが、下のＢＴ台が・・めやや斜めのままネジ切れ締め状態だった
のです（－－；）タップの切り治しが必要・・・・丁寧に作業してほしいものです・・・
連日の除雪は高い燃料代もあって大変です・・・息子と二人で２台の重機体制、
他の子供達や親はプッシュやママさんダンプで細かい部分を押し出します・・・
オ－ガのシャ－ボルト２本は太くて、今年はまだ緩みはないです、
しかしブロワ－のシャ－ボルト２本は一回り細く、緩み易いので、毎回終ってから
締めこみます・・・１３ｍｍですが、メガネ４５度分は締まります・・・今年中には取り換え
になりそうです。
それにしても・・・本日１６時の天気図・・・低気圧がオホ－ツク沖でくっついたり、
まとまって発達するのは良くありますが、４つが１箇所でそれぞれ方向に回る
っての・・・初めて見ました（＠＠；）
別のひとつが日本海から来て、現在気温上がってますが、抜けたらまた
冬型でしょうか・・・・・