先日、車検適合での作業済みですが、作日入荷の残り作業です。懸案のサスペンションからのノイズは..........ブッシュカラーがずれての異音。
検査官も苦笑いで、もちろん指摘されたのですが「こら〜アカンやろ」『すんません、国内在庫無しで本国手配済みですねん』『入荷待ち』でんねん。新品もカラーにスリットが入ってます。なんで？
AMGはDOT5,1規格厳守、２年毎の要交換。とのことでフリュード交換です。
ローダストパッドで好評のDIXCEL TYPE M 全輪交換です。これで、ホイルの汚れから解放されますね。作業ご依頼ありがとうございます。せやけどフロントパッドのデカイ事。！！！！
毎々のオイル交換です。NUTEC NC50/51 ブレンドで5W-40で進めます。静かでスムーズなエンジンフィーリングは好評です。作業ご依頼ありがとうございます。
VW ディーゼルオイル規格承認508/509クリアーのMOTUL Specific 0W-20です。少し綺麗な「緑」入ってます。何の成分の色か知らんけど
軽油給油口から リキモリ ディーゼルパージ とやらのカーボン除去剤を注入。
定期オイル交換とカーボン除去剤で、健康維持でしょう。
作業ご依頼、ありがとうございます。
NUTEC NC50/51 5W-40で進めます。
最近のオイル交換の定番かよ、と言わんばかりの、ドイツ本国デーラー御用達、リキモリ インジェクションクリーナー注入です。ホンマに好調維持にはエエ感じです。そして室内エアコンファン動かず？？の件。ひとまずチェックスイッチオンで10秒位は回ります。ファンは生きてるようです。診断機でエラー確認。エラー有り。なぜ？知らんけどクリアー。ファン正常作動。ひとまず様子見てで。作業ご依頼、ありがとうございます。
NA V8 4,2Lです。隅々までデーラーサ様で、パーフェクトなメンテナンスが施されてます。今日はエンジンオイル交換と、
左フロントアッパーマウントの交換ご依頼です。右は以前にノイズ発生でデーラー様のアドバイスで交換済み。同様のノイズが左から発生での交換ご依頼です。「今夕はコスタリカ戦を観なアカンので早めのUPで」って、私も早終い予定ですって。
MOTUL300V 10W-40で9,5L飲み込みます。毎々作業ご依頼、ありがとうございます。
5年目の車検前にとの事で、バッテリー交換です。信頼のドイツVARTA AGM H15です。腰入れての持ち上げで、ビビりながらのおっさんショップです。30Kgくらいとちゃう、しらんけど。一件落着。作業ご依頼ありがとうございます。
コンビニに入るときに、突然エンジンストップ。数日前よりメーター内で「EPC」点灯で、いよいよ近し？何が？での点検ご依頼。まずは診断機でのフォルトを確認、足跡残ってません。ならばスロットルバルブ裏のカーボンチェック。コテコテです。さどかしエンジンも辛かったでしょう。
しっかりキレイになりました。再び診断機で、アダプテーション。っと。
また、蘇ってしまいましたね。頑張れ奥様の快速号。作業ご依頼ありがとうございます。
SMART BRABUS 451 ファイナルモデル？に高効率な吸気＆排気とのご希望。「SMART乗ってる謎の部品商」の車です。定休日でしか対応できません。作業効率のため、エンジンミッションを下げての作業で進めます。
左側面からの図です。
ついでにスロットルバルブのカーボン落とし。しっかりカーボンが溜まってます。
すんません。眩しすぎて、ほんまにカーボン落ちた？知らんけど。
BMC OTAをセット。インダクションホース内径では最大の4 YOU RACINGをセット。昨年に購買済みで温存しておりました。
後々のチューニング内容でも、余裕を持ってのセットアップ。しかし普通にボルトオンとは行きません。2日がかりで、まずは一件落着。作業ご依頼ありがとうございます。
本日定休日ですが、緊急作業ご依頼です。
オイルエレメントブラケットに取り付けられたオイルクーラーコア内部か？ベースパッキンか？オイルプレシャーラインとクーラントラインが「パッキン越しに」向かい合い。なかなか難しい設計ですね。
、ベルト、電動ファン、エアコンコンプレサー、オルタネーター、外して、オイルエレメントブラケットが取り出せます。
組み込み作業を終え、サブタンク上部でジョウゴをセット。エアー抜き進行中、画像では見にくいのですが乳白色のコーヒーフレシュみたいなヘドロ状の「灰汁」アク？が、出るは出るは.......クーラントライン上部に溜まったアクがこのジョウゴに集まるよう、しつこく吸い上げ？。入庫時はサブタンク内は全てがヘドロ状態でした。ほぼクーラント状態になりましたので試運転。まずは一件落着。作業ご依頼、ありがとうございま
[ワイパー不動」リンク交換です。パズルのように脱着。
ストラット上部に防水キャップを取り付け。有ると無いので、次回ショック交換の時に助かりますネ。
ショックアブソーバーのダストブーツが欠落してますので、交換。
外気導入フィルター交換。さらなる奥のエアコンレシーバーフィンにモケット状にへばりついたゴミを吸引。フロントカウル脱着序ででの、諸々一気作業です。
でかいキャリパーです。パッドはすでにローダストで好評のI SEEP1500組み込み済み。
リアーです。
ATE DOT4 で進めます。
以前に取り付けさせていただきましたFORGEリサーキュレーションバルブのホースレイアウトの具合が悪く、ご迷惑をお掛けし申し訳ございませんでした。カバー前部を少し持ち上げでリカバーいたしました。
そして、ドイツ本国御用達、推薦のリキモリ ダイレクトインジェクションクリーナーも注入。好調維持の要です。作業ご依頼、ありがとうございます。
吸排気系のパーフェクトパーツチョイスですが、クリーンな排気で、車検適合。エンジンソフトはREVO STGⅡ。吸気系はレーシングライン エアークリーナー〜タービンインレット。ニュースピードターボアウトレットパイプ。 ワーグナーインタークーラー。排気系は、HJSスポーツキャタライザー、レムスセンター、リアーサイレンサー。外見上は標準仕様。走りはパワフル、トルクフルに、「中身の濃い」素晴らしいGTIです。元気にまた２年、走りを楽しんでください。作業ご依頼ありがとうございます。
24ヶ月点検を済ませ、室内、除菌消臭のEVIDUS施工に備え、エアコンフィルターを取り外し
ドイツ版バルサン施工開始。モクモク溶剤蒸気が、室内空間の除菌消臭を進めます。そして15分ほどで終了。新品エアコンフィルターに交換し、気持ち良く。明日の車検適合に向かいます。
