先日来のSIROCCO Rの18インチホイールの無事装着です。
RAYS HOMURA 2X8GT 18-8 ET43でTTRSブレーキにセット完了。
出面も、パツパツでなく、ナローな感じで、いいでは無いでしょうか？
純正ホイール重量は11,8→8,9Kgキャストホイールにも関わらずなんと2,9Kgもの軽量です。
オキマリはVW純正センターキャップの移植でフィニッシュです。
コレ付く付かないがビジュアル的に大切なところですネ。
難産でしたが無事装着。
作業御依頼、ありがとうございます。
添加剤の王道「マイクロロン」。
エアコン添加剤の発祥品「エアコンフィックス」注入です。
しつこいくらい良く振り、缶底のテフロン粉末を撹拌させ、
いざ注入。451SMARTは右フォグライト奥の低圧カプラーへ。
エアコン使用時のエンジン負荷が格段に少なくなります。
エアコンフィックス未だな方へ、予防と保護の為にオススメです。
作業御依頼、ありがとうございます。
朝一番の作業はVW GOLF7 1,4 CHPエンジンです。
ようやくナラシが終わったので、予防保護効果絶大な添加剤の王道「マイクロロン」注入です。
注入前は限りなく、しつこいくらい良く振る！。
コレは缶のそこにたくさんのテフロン粉末が残らない様。
まずガソリンタンクに20cc/10L。
エンジンオイルには 80cc/1L をアイドリングでレベルゲージからマイクロロンハイブリッド注入です。
更に夏真っ最中でエアコンフィックスも注入。
コレはエアコンラインの低圧側よりプチュっと数秒で注入完了。
コンプレッサー内部の金属抵抗を限りなくゼロに近かずける為、エアコン作動時のエンジンドロップが激減。
予防保護の為に「マイクロロン」。当店では、最も正しい選択かと思います。
他府県からの作業御依頼、ありがとうございます。
RACINGの名の元に細部にわたって作り込みされております楽しいクルマ。
今日は,以前交換のBMCリプレースメントエアークリーナーの再交換で、
クリーニングリフレッシュしてお預かり致します。
そしてFORGE リサキュレーションバルブのO/H＆グリスアップです。
シリンダー壁の2本のOリング間にしっかりグリスアップ。
次回15000Km後のご来店時にはリフレッシュ済BMCのポン替えです。
他府県からの作業御依頼ありがとうございます。
未だ数百キロ走行のアバントです。「少し車高が下がれば」の
リクエストですが S LINEの設定は370/380mmですの で、
アイバッハで何ミリ下がりますでしょうか？
リアは10mmのグリーンシムがはいってましたが、当然取外しっと。
本日はリアスプリング交換までで、フロントは
明日へ続く。
毎々定期的に交換していただいてます。
まずリキモリENGINE FLUSH PLUSで１０分間の垢落とし。
フィルター同時交換で新しくNUTEC NC50/51ブレンドで5W-40狙いで進めます。
静かでスムーズさは多くのリピター様から支持されてます。
レベルチェック後のオイル洩れ確認確認を済ませフィニッシュ。
3～5000km毎の交換がエンジン温度を上げず、樹脂部品などの劣化を抑えますネ。
作業御依頼、ありがとうございます。
先日来のScirocco RにTTRSブレーキ全移植バージョンです。
先日18-8,5 ET38の仮当てで、フェンダー外面に結構パツパツ？。
ならば18-8 ET43出の確認となりました。無事クリアー。！！！
週明けGOの運びとなりました。ホイール選定超難産無事着地！！
後日のフィニッシュに、乞うご期待。
ご注文有りがとうございます。
以前ATF交換後50000km走行で金属粉が微粒子になり真っ黒粉状に。
ZF 5HP-19無事透析交換も終わり38℃でレベルチェック。
更にHID化の為の作業に進みます。バンパー、ヘッドライト脱着で、
アンプ取付、バルブ移植。戻し作業を終え，光軸調整。
序でにフォグランプの光軸調整もキッチリさせていただきました。
試運転後のオイル洩れ確認を済ませ，フィニッシュ！！
MOTUL ATF 1A でトルクフルな走行フィーリング。 ヘタリ感、皆無！！。
そしてAIR ZERO ハイパ－6000Kの明るさに驚かれる事でしょう。
いい仕事をさせていただきました。
作業御依頼、ありがとうございます。
本日お預かりは、初ご来店のPASSART 3BG V6 4MOTION です。
既に90000Km走行で、以前40000KmのときにATF交換済みとの事。
昨年，大阪にこられATF交換作業可能なお店を探された様です。
4～50000Km毎の交換がオススメですので交換時期かと思います。
ナカナカ手放せない魅力有るクルマですネ。
HID化のパーツ手配で明日に続きます。
◯VW GOLF5 R32用MILLTEK FULL EXHAUST SYSTEM USED。
マニフォールド部にサーモバンテージ施工済み。
使用期間１年 現定価￥658,800- ＜現品価格￥270,000-＞
VW、最後の歴史的NAエンジン用。
取付けには純正ガスケットをご用意ください。
◯AUDI A3 3,2用MILLTEK FULL EXHAUST SYSTEM 
使用期間5年? 定価￥648,000- ＜現品価格￥160,000- ＞
取付けには純正ガスケットをご用意ください。
Smart 4 You Racing の BRABUS 451用 ストリート98db用エキゾーストが本日、初入荷です。
早速、他府県からのご来店で、即交換。
ステンレス板厚ならでわの低音アイドリング。
少し回転を上げると、いい音色に変わります。
作業御依頼ありがとうございます。
AUDI/A6/4F、52000Km 今月初め車検のお手伝い。
今日、突然エンジンマークが点灯！！。
故障診断機で覗いてみると、P0307A/P0068インテークのデータ差異との事。
様々な要因がありますが、スロットルバルブのカーボン除去、後は初期設定を今一度。
試運転で無事クリアー。少し様子見ですネ。
作業御依頼、ありがとうございます。
AUDI S3/8Pのバッテリー交換です。
始動力等、好評なVARTA/AGMバッテリーです。
適合表などではアテになりません。！！
今、装着されているバッテリーの上面長方形寸法が答えとなります。
今回は「E39」でした。
作業御依頼、ありがとうございます。
VW,AUDI系は常時在庫しておりますので、
真冬よりも、真夏のお盆休みの夜の雨の停滞などは、バッテリーには最も酷な状態です。
転ばぬ先のバッテリー。
４５１用では、すでに販売数も多く、ご好評いただいております。
４YOU RACING ３００ｍｍベンチレーテッドローターのブレーキキットですが、
車とは逆で４５０用が後発で、当店での取り付けはまだ経験なし。
で、今回４５０用を当店代車の４５０に仮あてです。
ローターベルの加工、タイロッドエンドのボールジョイント取り付けボルトを削る必要ありなど、
初回ロットの製品の取り付けは、何かとすんなりとはいきませんが、
最終的にローターはスルスルと回ってくれました。