初作業です。
MOTUL 300V 0W-40で ８Lオーバー飲み込みます。メーター内のレベル表示の反応がイマイチで戸惑いました。作業ご依頼、有難うございます。
オイルエレメントカップのグラマラスな球面。
湯温が上がるまで、チラ見。サスペンションアームの殆んどに「AUDI品番8K....」Q5の空気感。ホンマかいな、知らんけど。
エンジン両サイドにある吸気口。フレッシュエアーはどこから？
２重構造のエンジンフードの隙間からですネ。ゲリラ豪雨の毎日の道路冠水映像。これならヘッドライト高さまでは大丈夫！！！ホンマかいな、知らんけど。
まずホイルの清掃から始まり、バランスウェイトの両面テープの残りかすの取り除き。これ大変です。小一時間を費やします。この枚数からして以前に数回調整後も残りかすはほったらかし。とどのつまりは私がすべて取り除きます。ハイ。
SUVタイヤの重さは、おっさんショップには堪えます。そして組み込み。ミシュランスノーアイス235/55-18と255/50-18です。
ちょっとチラ見。センタートランスファーの冷気導入部造形素晴らし～
リアーデフ冷却フィン造形、同じくすばらし～
フロントローター冷却フィン形状、鋳造砂型抜きはどうなっているのでしょう？。ロータースリットは、なぜか？インサイドのみ。なんで、知らんけど。
「冬のマナー」作業ご依頼、ありがとうございます。
諸般の事情で、リアーサイレンサーの交換です。当店オリジナルインテリジェント？？パイプからの作業です。
エキゾーストフラップデモンストレーション？も元位置に 2年毎のご用命、ありがとうございます。
いつもの定期交換です。MOTUL 300V 0W-40です。毎々贔屓にしていただき、ありがとうございます。
以前にリアーサイレンサーをストレートパイプに変更。
エキゾーストアクチュエーターを移設し、タイラップで仮止めしておりましたが、少々真面目に？取り付けご依頼です。右リアー後部インナーフェンダー内に金属ステーでM6ボルトにて固定いたしました。作業ご依頼、ありがとうございます。
朝一番はPORSCHE991のタイヤ交換です。リアー11,5ｊの幅です。果たして数十年前の当店イタリアCEMB社製、タイヤチェンジャ―、バランサーで作業できるのか？
チェンジャ―作業出来ました。ふぅ～ しかしバランサーはダメでした。オフセットが深いためインサイドが干渉。急遽タイヤガーデン豊中様にヘルプ要請。即作業していただきました。
フロントです。235/40-19アドバン、ポルシェ認証規格オンリーサイズです。
同じくリアー295/35-19です。アドバン以外の選択肢無し。ちなみにホイルはSPEEDLINEメイドだそうです。まずは、作業ご依頼ありがとうございます。
毎毎のご用命、ありがとうございます。MOTUL300V 0W-40です。
そしてブレーキフリュードの交換です。メーカー推薦交換サイクルは2年だそうです。MOTUL RBF700で進めます。ブレンボ推薦フリュードのはず、知らんけど。ホンマです。
キャリパーピストン付近はやはり劣化、汚れるんですね。作業ご依頼ありがとうございます。
朝一番は、御贔屓にしていただいてます991です。MOTUL 300V 0w-40 で８L飲み込みます。ドレン樹脂コックも同時交換です。毎々作業ご依頼、ありがとうございます。
リアーサイレンサーを取り外してみました。で
この形になりました。もちろん現状復帰可能。音量、音質、狙い通り。後日のインプレが楽しみ。作業ご依頼、ありがとうございます。
本日も定休日ですが仕事してます。このご時世、仕事がある事、作業ご依頼があることに感謝いたします。「とても静かで、寂しい」との事。当然ヨーロッパマフラーメーカーでも、数社？がラインナップな様な、知らんけど。ナカナカ音量確認もままならず。
ならば、リアーサイレンサーを取り外したら？どの位の音量、音質になるのでしょうか？早速取り外しチェック。見事に〇〇〇〇ビッチチックな音に。ホンマかいな、シランけっど。標準復帰を前提で、どうにか具現化できるか！！後日の作業にこうご期待。
毎毎の定期オイル交換です。MOTUL 300V 0W-40で進めます。そしてBMCのエアークリーナーの交換です。
なぜか？リアーバンパーを取り外します。さらにリアーウイング周りも取り外します。エアークリーナーケースはチラ見できますが..................................スロットル手前吸気ホースも外します。
ついにエアークリーナーの全容が確認できました。さすがBMC、純正同形状にポン替えです。そして折り返しの作業です。スッタモンダでお客様には、ご迷惑をおかけいたしました。まずは作業ご依頼ありがとうございます。
吸入効率では、定評、高評価のBMCです。PORSCHE 991/2 3,0T用純正交換タイプです。
この部分までをも成型してしまうBMC。恐るべし、ただただすご過ぎ。後日の交換作業にこうご期待。
MOTUL 300V 0W-40で 8,2Lです。毎々 作業ご依頼ありがとうございます。
右端ピラーにモニター。電源は左ピラー下。フゥー配線レイアウトに悩みながらも無事取り付け。
ユピテル最新レーダー Z100Lです。作業ご依頼ありがとうございます。
毎々の定期オイル交換です。リアーフードを開け、インレットカバーを持ち上げ、左右の電動ファンも持ち上げ。ここまで工具を使わず、素手です。実に素晴らしい。そしてオイルエレメントにたどり着きます。フィルターに溜まっている古いオイルを下に落とします。
そして樹脂オイルパンの、樹脂ドレンを抜きます。8,8L飲み込みます。MOTUL300V 0W-40で好調維持は、定期オイル交換が要ですね。毎々の作業ご依頼ありがとうございます。
