イタリアOZ社から来年の新作ホイールのお知らせです。
少量ですが先行販売の御予約受付中！！
チョットマッターァ的な方、お問い合わせ下さいませ。
450に装着出来ないですか？的な方も............
GOLF5 DSGオイル交換です。
オイルは、NUTEC NC-65 、フィルター同時交換です。
DSGオイルリフレッシュで、新車時のフィーリングを取り戻せます。
DSGオイル交換は、入れ替え後の量の調整に温度管理が必要な為、
少々時間がかかります。待っていただいている間は、
代車をご用意いたしておりますので、お車をお預かりしての交換が可能です。
以前にコンピューターチューニングのREVOをインストールいただいております。
今回、REVOセッティング変更いたしました。
ブーストを ６ ⇒ ８ へ、タイミングを ３ ⇒ ６ への変更です。
REVOは車種によりブースト、タイミング、フューエル、を個別に9段階，
もしくは、ステージ１～３の3段階のセッティング また、ストックモードで、
一時的にノーマルに戻すことも可能です。
AUDI A4 8Kで先月リジカラを取付けていただきました。
その後走行中での『左流れ』とのご指摘、再度点検要請です。
当店での引き渡し前での試運転で確認いたしましたが......
改めてお預かりでの作業確認です。
アライメント数値上では原因を確認出来ず。
空気圧を高めにセットすると確実に好転しました。
乗り心地重視で低めの適正空気圧より、高めの方が当然ですが，
路面角度の影響は受けにくいですネ。
日々勉強のオッサンショップでした。
昨日からのお預かりのアバルト 695 トリビュート フェラーリも昨夕、フィニッシュし、
本日はシトロエン C2 1.6VTS [NFS]です。フレンチホットハッチ、面白いクルマですね。
パワーが125→138PS +13PSにトルクが143／3750 →162Nm／3560 rpm +19Nm に変ります。
軽量ボディーですから十分体感していただけますネ。
このCPUはBOSCH製で年式でME744,ME745,ME745CAN, のタイプに分かれ、
パソコンをつながないと識別出来ません。この車両はME745CANで
ダイレクトに故障診断カプラーからデータの読み書きが出来ました。
デジタルスピードコンピューターチューニングでは
コンピューターチューニングのデータ読み書きが、当店での可不 可は、
車両によって異なります。お問い合わせ下さい。
リアースカートがJE DESIAN製を装着済みですが、レムスマフラーの取付け
ステーもアジャスタブルになっており、少々下げ気味に取り付け致しました。
もう１０年になるでしょうか？、コンデション良くキープされてます
本来なら、明日のデジタルスピードデーの予定でしたが、
本日入庫していただけましたので、当店常設のデバイスで
データの読み書きを試みました。
結果無事、インストール完了。
パワーは180PS→200PS +20PS,
トルクが250Nm at3000rpm→280Nm at3000rpm +30Nm
ご堪能下さい。デジタルスピードのパワー＆トルクを。
ありがとうございます。
もちろんロッソ コルサもですが、ブルーアブダビのボディー カラーには感動してます。
エンスーなクルマをありがとうございます。
お待たせ致しました。BILSTEIN PERFORMANCE 2 初入荷です。
検品の為、開梱してみると、中には、BILSTEIN エンブレムと、
モニターキャンペーンの案内が入っていました。
インターネットでインプレッションを送ると、漏れなくタオルが送られてくるようです。
初入荷は何かとお得なようです。
初回入荷に限りの特別価格は続行中です。
輸入元サイトPERFORMANCE2
VW，AUDI の適応車種はコチラでチェック。
その他の車種の方はコチラでチェック
未だ数百キロ走行の新車、SMART,カブリオレです。
乗り継がれた車両のすべてをデジタルスピードに施行していただいております。
定休日前の水曜日夕方入庫で、本日、金曜日朝１番にCPUが届きました。
早速エンジン始動、各部点検、試運転で、出来上がりました。
パワーは102→125PS +23PSに、トルクが 147→181Nm +34Nmアップとなります。
軽量ボディーでの違いをご堪能下さい。リピート ありがとうございます。
コンピューターチューニングのデータ読み書きが、当店での可不可は、
車両によって異なります。お問い合わせ下さい。
月曜日からのお預かりで、本日、出来上がりました。
遠路、ありがとうございました。完成度の高いBRABUSですが
下記の内容をリクエスト頂きました。
・デジタルスピードインストール CPUチューニング
・ヘッドライトHID化 AIR ZERO H7 HP6000K
・ヘッドライト内スモールLED化 T10 AIR ZERO
・サイドウインカーLED化 T10 BREX
・ライセンスバルブLED化 AIR ZERO T10X37
・ルームランプLED化 AIR ZERO T10X37
・フォグランプバルブを更に白く BELLOF H11
・フロントブレーキパッドをイエローパッドに
・スペーサー前後１０mm 及び１０ロングボルト
・ホイールボルト用「チタン」ルックキャップ
・FORGE ターボホース
・K&Nエアークリーナー交換
・BRABUS純正フロントコーナーリップスポイラー
・エンジンオイルMOTUL300V 5W40 交換
・オイルエレメント 交換 
明日の引き渡しと入替えにカブリオレのデジタルスピード
インストールCPUチューニングが入庫です。早速CPUを取り外し
岡崎のデジタルスピードへ出荷。定休日開けの金曜日朝には
エンジンに『火』が入ります。金曜日も楽しみだ！。
ただいま通関中！！ いよいよ初入荷。 BILSTEIN PERFORMANCE 2
初入荷は、いつも楽しみです。
初入荷のバックオーダー頂いたお客様へ
いよいよです。作業ご予約よろしくお願い致します。
気になる方はチェックしてください。
昨日に引き続き、BRABUS です。 現状はこの状態。
一見、昨日の終わりと変わりないようですが、
ヘッドライトは、HID 取付、スモールのLED取付済み
現状コンピューターが外れていますので、点灯確認は明日です。
フロントブレーキパッドは、当店オリジナルイエローパッド装着済み。
ハブセンターがほんのり錆びていましたので、ワイヤーブラシ掛け、グリースアップ。
そして、１０ｍｍスペーサー取付で、ホイール取り付けです。
分かり辛い画像ですがこんな感じでフェンダーギリギリ狙いです。
後ろ廻りでは、エアーフィルター、インテークホース、ターボホース交換です。
リアカウル、リアゲート、レインフォースメントまで外す大がかりな作業になるのですが、
効果は絶大。エアーフィルターとインテークホースの交換で、吸気効率アップ。
ターボホースで、ブースト立ち上がり、レスポンスアップ。
コンピューターチューニングとの相乗効果バツグンのパーツです。
本日はココで時間切れ、明日は完成の予定です。
未だ３桁の走行距離です。
前廻りはHID&LED化、そしてスペーサーとホイールを汚さないブレーキパッド交換です。
後ろ廻りは，ターボホースとCPUチューニングのため、
CPUは本日月曜、 岡崎のデジタルスピード本社へ発送，明日火曜日にデータインストールで，
明後日水曜日当店で、エンジンに点火されます。３日間のお預かりです。
リフトに上げっぱなしも困りますが、そこはスマート。
何故か451になっても今だにステアリングロックの存在しないクルマですので、
押せばどうにでもなります。続は明日へ