ミッションオイル交換のご依頼です。初作業につき手探り状態です。ドレンは真下ですからわかりますが......
注入口は？ リストアップ状態での下からの眺めでは見つかりません。エンジンルームから覗くとありました。ブレーキマスターシリンダー真下でした。上向？？かよ。レベルホールではないので、入っていた量を尊重いたします。２Lでした。
FUCHSの資料では 75Wシングルグレードのマニアルミッション専用オイルが推薦されてました。もちろんFIAT認証規格9.55550-MZ2クリアーです。まずは一件落着、作業ご依頼いただきありがとうございます。
ワイパービビり解消のため BOSCH エアロワイパーに交換。
３年間ですっかり汚れた室内エアコンフィルターの交換。左ハンドル用のレイアウトのため、ステアリングシャフトが邪魔でまともに作業できません。デーラーのメカニックさんに教えていただきたいです。無事交換を済ませ、本日お渡しです。作業ご依頼、ありがとうございます。
24ヶ月点検、真面目に済ませます。明日の車検適合に挑みます。
リキモリ インジェクションクリーナー注入。
京都のアルファロメオオーナーからのご注文です。休日にコツコツメンテナンスされるそうです。素晴らしい。
SLKに御乗りのお客様の、ご紹介でのご来店です。
タイヤ交換なんですが、ホイルの裏を？？洗います。バランス調整用ウエイトを貼り付けるときに、ストレス無く貼り付けるため。
古いバランスウエイトを剥がした跡の両面テープ残りカスを剥がします。これ大変。
取り付けハブセンターにMMC77防錆グリスを塗布。次回確実に静電気腐食による固着なく,取外せる様。
PIRELLI P ZERO NERO 205/40-17です。タイヤ工場出荷は４ヶ月前でした。
このボディーカラーリング。イタリアの色使いの素晴らしい事。楽しく、美しい車の作業ご依頼、ありがとうございます。
パッドセンサー、セットボルト、セットプレート、全てが含まれております。ビックリ！！毎毎の作業ご依頼、ありがとうございます。
純正ホイルにピレリーです。
205-40-17です。30年位前のイタリアCEMB社タイヤチェンジャ―ですと、力業での交換作業でした。作業ご依頼ありがとうございます。
チューニングソフトをステージ２にアップグレードに際し、タービンからの排気効率を吟味？折角ソフトで排気を出し切りたいのに、フン詰まりは残念です。で、タービン出てのエルボーの「太さ」ここ大切。さらに200セルの高効率スポーツ触媒。そして53→63mmのダウンパイプ、同径のセンターパイプへ
ヨーロッパでのチューナーで見受けられるステンレスヒートバンテージで熱対策。明日の組み込み準備でした。
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。で仕事始めはABARTH 595 排気「考」です。STG2のアップグレードをご検討中。真面なスポーツ触媒と、センターパイプを55→63㎜ご提案。
走行2000Kmです。初オイル交換です。NUTEC NC51 0W-30で進めます。
オイルエレメントはブレーキマスターシリンダ―横の覗き込んで、確認出来ました。オイルレベルゲージは？フィラーキャップに一体でした。これからの定期オイル交換、よろしくお願いいたします。 作業ご依頼ありがとうございます。
本日は定休日ですが、諸々の入荷が遅れ、取り付けを楽しみにされてましたので、作業しております。以前にデジタルスピード チューニングデーターをインストール済み。今日はプラズマダイレクトイグニッションコイルとデンソーイリジュームプラグの交換です。普段はエアークリーナーケースで見えません。より完全燃焼になる様、発火時間を長く、結果トルクアップを体感していただけます。好燃費にも貢献することでしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
以前に、1時間程、すったもんだして型取りしましたマットが出来上がりました。
左右アシンメトリック、さらに平面箇所が無く、まさに船底。ぴったりフィットには、型取りが肝でした。
1970年式 1600 50歳 アルファロメオは永遠です。作業ご依頼ありがとうございます。
ABARTH 500CにNUTEC NC50/51ブレンドの５W-40で進めます。エンジンオイルの定期交換は、好調維持の要ですね。作業ご依頼、ありがとうございます。
フロアーに平面がありません。左右非対称、型取りに四苦八苦、格闘1時間
無事採寸できました。
1970年式 1600 50歳 すこぶる元気です。出来上がりまで少々お待ちください。作業ご依頼、ありがとうございます。
毎毎の定期オイル交換です。エレメント交換に、インダクションホースを持ち上げないと、エレメントが出てきません。設計者は、何も考えれません。少々時間をいただきました。お待たせし 申し訳ございません。作業ご依頼ありがとうございます。
