本日は定休日ですが、このブレーキの組み込みには、少々時間が必要です。先日来からのお預かりのULTIMATE 112 です。真剣勝負ですの定休日に仕事します。
リアーデスクブレーキ化、完成。明日朝一番から他車作業でリフトを使いますので今晩中に着地せねば。と少々焦りました。
先日、インストールのREVOですが、近々デーラー様へ入庫予定。ならばエンジンプログラムを標準に戻しです。
本日、定休日ですが、エマージェンシーサービスいたします。ひとまずこれで、保証期間中はクリアーですね。作業ご依頼ありがとうございます。
昨日のジェッタです。デジタルスピードインストール済み、リサーキュレーションバルブ交換、すっかり吸気の準備は出来上がっております。純正フィルターは効率面でもったいないです。でエアークリーナーはBMCでしょう。実にパワフルに。作業ご依頼ありがとうございます。
エンジンチェックランプ点灯、１個目のフォルト「エアー吸い込み」。街の自動車屋さんでチャコールキャニスターを交換済み。あとひとつ、このソレノイドバルブにたどり着いて欲しかった。ソレノイドバルブ開きっぱなし。新品はしっかりしまってます。次ぃ〜
右ドライブシャフト上。リサーキュレーションバルブをFORGE社製強化品に交換。
この狭さ、辛くて、痛くて？交換が大変です。２個目のフォルト「過給圧もれ」クリアー。
追加でDSGフリュード交換です。もちろんフィルター交換も同時に行います。純正規格認証済みMOTULを使用。４０度でのレベルチェック。一晩お泊まりいただきます。明日に続きます。
なんちゃってカバー？知らんけど
昼から、JETTAの別作業が入りますのでひとまず無事着地。明日に続きます。
フロント
リアー
お客様のカラーイメージは「シルバーが基調」のコンセプトです。お見事。ええ作業させていただきました。アタリがでた頃に、再度踏みしろ調整させてくださいませ。追加でプラグ点検です。
走行12000Km全く問題なしです。実は、午前中にご来店の他のお客様にエアー抜きを手伝っていただき、そこそこ踏みしろにたどり着きましたので、午後からのお渡しとなりました。作業ご依頼、ありがとうございます。
本日からのお預かりBRABUS ULTIMATE 112です。早速レッドで仕込み中
フロントは手抜きペイント、お許しください。
錆で悲しいRDDデカローターを錆止めペイント、下準備。今日はここまで明日に続きます。
午後からの作業ご依頼項目です。日付が変わるまでに、エアー抜きにたどり着けるか....
前後280mm同寸法のTAROX G88ローターです。4 YOU RACINGシルバーマットカラーです。パッドはノンダストパッドの最高峰「GIGAS PLUS」ロータス用！！
同じくリアーディスク化アップグレードです。一人エアー抜きでは、あと少し踏みしろ、納得できず、日付は変わります。明日フィニッシュに挑みます。
、「1?0Km/h付近でリミッターが...なんとかなりませんか？」お任せください。でお預かりです。ブラックエディションで、このカラーリングがあったのかしら?知らんけど
右リア内張外すとCPUが座ってます。
虫眼鏡なしでは作業できません。軽度の白内障、中度の緑内障のおっさんショップでも真剣勝負っす。無事インストール完了。ボディーカラーはパールのラッピングでした。ちゃんちゃん。作業ご依頼、ありがとうございます。
朝一番はAUDI TT/8Jの定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40です。
ランフラットのホイルに、通常のミシュランPS4 225/45-17です。一人作業ですので、作業時間がかかり申し訳ございませんでした。
交換前の裏リムはこんな状況です。剥がしたウェイトの両面テープの残りの上にウェイト貼ってます。正直この両面テープを全て剥がすのに、結構な時間を費やしました。こんな仕事をするタイヤ整備士って......遠路はるばる他府県からのご来店、ありがとうございます。
明日のリアーブレーキディスク化につき、シルバーペイントご希望ですのでフォリアテック社製専用ペイントでの筆塗りです。一晩放置です。明日に続きます。
先日来のお預かりホイルシリンダー固着での交換です。こんな格好で失礼いたします。フロントディスクパッド交換用工具を使わしていただきます。
４個のピストンの内、３個が固着。走行距離の少ない場合の特有の事例ですね。純正での組み込み時にシリンダー摺動部のグリスが枯渇しております。新品部品も再度グリスアップで組み込み。これで元気に走ることでしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
美しい4 YOU RACINGの カーボンパネルです。ぽん替えです。ワンランクアップいたしましたネ。作業ご依頼ありがとうございます。
今回204から205に乗り換えです。初オイル交換です。エンジンフードを開けると、各部軽量化が目立ちます。ディップスティックがあるのが助かります。大容量のオイルパンに少々退きましたが、前車で好感でしたNUTECでNC50/51 ブレンドの５Wー30で進めます。静かになったエンジン音に「びっくり」作業ご依頼ありがとうございます。