数日前から異音発生で点検ご依頼です。パッド残り2~3mmですね。ローターも限界ですね。
内側パッドピストン側に帯状の鉄板があり、残り2〜３mmでローターに接触し異音を発する仕掛けです。左は未だ接しておりません。右はこの鉄板が折れております。すなわち、「昨日から突然異音せず」です。微妙な差ですが、運転席側は磨耗します。右前からの異音が突然鳴ら無くなる。
折角ローターをEBCに新調ですので、ホイルの汚れるEBCパッドを使わず、当店オリジナル ライムグリーンのローダストパッドを組み込みます。
これでホイル汚れから解放されますね。作業ご依頼ありがとうございます。
ブレーキフリュードも2年前にきっちり交換していただくと、ほとんど汚れません。やはり2年毎の交換がオススメです。
真面目にプラグの消耗具合の点検です。前々回交換済みですが、元気です。ロアーホース外してクーラントの交換を済ませます。
2年ぶりの外気導入フィルターの交換です。しっかり汚れております。この交換作業時のカバーが曲者ですね。設計者の失敗でしょう。まずは後日に続きます。
朝一番の作業でバタバタでして、画像がありません。まずリキモリのエンジンフラッシング。そしてこのMOTULです。バッテリーチェック、クーラントとの微量のもれ点検。作業ご依頼ありがとうございます。
定期交換です。NUTEC NC 50/51ブレンドで5W-40 です。静かで、スムーズなエンジンフーリングはリピター継続中
VW純正交換用ブレードです。作業ご依頼ありがとうございます。
67000km走行です。「シフトショックが気になります。」との事でATFの透析交換のご依頼です。
VW,AUDIでは悪名高し「アイシン６速AT」です。ドレンからは黒く焼けた匂いのATFが......。ロアーアームのコテコテはインサイドドライブシャフトブーツが逝ってます。
右アウトサイドも逝ってます。ブレーキホースに樹氷の様に飛び散ったグリス。清掃が大変です。してませんが。
オイルパンに立ってる樹脂煙突です。これがレベルとなり油量が決まります。
本題のATF透析交換です。新油を吸わせ廃油を吐き出させます。折角ここまでバラしてストレーナー、オイルパンのマグネットも綺麗にしているのですから、この上のコンバーターとか、バルブボディーに溜まった黒くて焦げた廃油を少しでも吐き出さす為に、当店オリジナルな作業です。真面目にコツコツやってます。4~50000Km毎に交換していただければ元気なATかと思います。作業後は４０度前後の温度でレベル確認。シフトショックも格段と少なくなりました。なぜかデーラー様は、「一切交換不要」と。ATF無交換で走行距離が増えた頃には手遅れで修理代2〜３０万で「待ってました乗り換えをご検討ください。お後がよろしい様でチャンチャン。」
定期交換です。NUTEC NC50/51 で5W-40のブレンドです。静かでスムーズなエンジンフィーリングが体感できる数少ないオイルです。作業ご依頼、ありがとうございます。
遠路遥々、他府県から 毎々ありがとうございます。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40です。エンジンオイルの定期交換は好調維持のかなめです。作業ご依頼ありがとうございます。
走行58000Kmです。必ず4000Km毎にエンジンオイルを交換していただいてます。このエンジンしばし、フューエルポンプリフターキャップが消耗し大変な事になるケースがあります。交換履歴が無しとの事で取り外し点検です。全く新品同様、磨耗箇所が見当たりません。びっくりです。！！交換不要でOリングのみの交換で元戻しです。
定期オイル交換が好調維持に大きく貢献しております。エンジンオイルはNUTEC NC50/51のブレンドで5W-40です。作業ご依頼ありがとうございます。
猫よけ「自作アルミシート？」効いている様です。知らんけど。毎々定期オイル交換、ありがとうございます。NUTEC NC50/51ブレンドで 5W-40です。交換後は見事にエンジン音が静かに。作業ご依頼ありがとうございます。
隅々まで、パーフェクトコンデションです。
増量アルミフィン付きオイルパンからは、綺麗なオイルが糸を引いてます。
専用オイルとなっております。MOTUL 4100 15W-50です。作業ご依頼ありがとうございます。
元気に活躍してくれてます。NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40です。このサイズでは名車ですね。作業ご依頼ありがとうございます。
故障診断カプラーからのエンジンプログラムデーターの読み取り、書き込みです。
無事インストール完了。試運転クリアー。サスペンションの直進性が気になりリフトアップ。
当然ですがフロアーには補強バー。まだ不足では？でフロントロアーアーム前後ブッシュの劣化を確認したいのですがメンバーフレームの中に収まってますので目視できませんでした。
まずは、作業ご依頼ありがとうございます。
クランクプーリーとウォーターポンププーリーが軽量化され、同時にエアコンプーリーレシオの変更です。固いクランクシャフトボルトを緩めての作業です。価格は¥49,000- 交換工賃¥18,000-税抜きです。装着後のインプレで「エンジンレスポンスが良くなりました。」とコメントをいただきました。作業ご依頼ありがとうございます。
ヒカリモン取り付けですが、バンパー外しての作業です。大変です。
新品なんですがLEDが２箇所切れてます。心が折れます。ひとまずバンパー組み込みます。改めて取り寄せし再作業ですネ。この手の仕事はやはり難しいです。
最近のベルト事情。テンショナーとかアジャスターなどありません。それなりに外して、それなりにはめ込みます。工具の持ち合わせがありませんので、少々大変です。作業ご依頼ありがとうございます。
