初めての一泊登山 １

　昨日、今日と所属支部で支部登山があり、いつもは日帰りの私も、今回は一泊登山にしてみた。
　今日、支部総会があるので、土曜日に日帰りにしてしまうと参加できないからである。
　紹介者氏に、「絶対参加するように！」と、かつての顕正会の上長なみに強く念押しされたこともあり、一泊登山を選択した由。
　しかしその紹介者、自分は任務があるからと、先に行ってしまった。
　デカい支部って、こんなもんなのか？
　顕正会では何か行事があると、１人で行き帰りさせないことの方が多いのだが。
　まあ、それはいい。
　私は久しぶりに東京駅から新幹線で向かうことにした。
　８時２６分発、“こだま”６３９号、名古屋行きはＮ７００Ａでの運転だ！
　しかも先頭の１号車に乗ったこともあってか、車内はガラガラ。
　同じ先頭車でも、満席に近い状態で先発していった“のぞみ”や“ひかり”とは大違いだ。

　
（最新鋭のＮ７００Ａ系。撮影していたら、巡回中の先輩と後輩に声を掛けられた）

　
（１号車のドアの横。フルカラーＬＥＤだが、停車駅が『各駅』ってのも味気無いなぁ……）

　
（ロゴマーク。撮影し忘れたが、このマークの下にちゃっこくオレンジ色のＪＲマークがある。つまり、ＪＲ東海車ということだ）

　
（１号車の座席。シンブルな構造だが、実は東北新幹線のＥ２系やＥ４系の普通車よりも広い。窓側の下には自由に使えるコンセントもある）

　列車は定刻通りに東京駅を発車。
　何だか、どんよりと曇っていやがる。
　案の定、小田原で雨が降って来た。
　こりゃ、御加護は期待できそうにないかな？
　と思っていたら、静岡県に入ったら雨がやんだ。
　やれやれ、通り雨だったらしい。

　新富士には定刻通りに着いて、そこからタクシーで大石寺へ向かう。
　こういう時、富士市内でも富士宮市内でも営業しているタクシー会社に当たると楽である。
　富士市内だけで営業しているタクシーだと、なかなか大石寺までの良いルートを通ってくれない。
　ところで、かつては有料道路だった西富士道路。
　タクシーはそこに入ると、『高速』という表示に切り替わる。
　その通り、高速道路や有料道路に入ったら押すボタンのことで、これが押されることにより、メーターは完全距離制に変わる。
　渋滞で止まっても、メーターは上がらない。
　何故こういうことをするのかというと、高速などで渋滞にハマってしまった場合、逃げ場が無く、時間制を併用していると、どんどんどんどんメーターが上がってしまうからである。
　それを防止する為のスイッチだ。
　今の西富士道路は有料道路ではなくなったわけだから、厳密には使用するのは間違いなのかもしれない。
　だが、だからといって道路の構造が変わったわけでもないから、地元のタクシー会社では慣例に従って使用しているのだろう。
　尚、どこでスイッチを元に戻すかは運転手の裁量らしい。
　私の場合は西富士道路を抜けて、最初の赤信号で止まったところで切り替えていた。
　表向きには、「走行中に操作すると危ないから」とのことだが、そんなはずないよなぁ……。

　で、とにかく大石寺には１０時２０分頃、到着。
　ところで、“新アンドロイドマスター”で、井辺達が現在探索中の新館において、今では製造中止となった不自然にデカい非常口誘導灯があると書いた。
　大石寺の古い堂宇にはまだあるのではないかとも書いたが、そんなに古いわけでもない総坊にちゃんとあった！

　
（総二坊のエントランス。小説のように『非常口』と書かれているタイプではなく、ピクトグラムで表示されている後期タイプ。総坊は他の非常口も全部このタイプ）

　丑寅勤行の時、薄暗いエントランスから外に出たわけだけども、確かにこれ、ピクトグラムだからまだいいようなものの、何の飾りっ気も無い『非常口』だったら不気味かもな。
　特に、明朝体で書こうものなら。
　兵庫県の摩耶観光ホテル跡とかはこれらしいよ。

　で、せっかく間に合ったのに、私は何を思ったか布教講演はバックレた。
　どうせまた誓願がどうとか折伏がどうとかって話だろー？
　けっ！もっと生活に即した話でもしてみやがれってんだ！と、なってしまったわけだ。

　その後、合流した紹介者氏にはメチャクチャ怒られたがw
　え？何て怒られたのかって？【お察しください】。
　いやー、不真面目な顕正会員引っ張ってくると、こんな感じなんだよー。
　顕正会員を折伏される法華講員さんは、育成において苦行が待ち構えていることをご覚悟のほどを！

　というわけで、次回に続きます。