マフラーベース色塗装

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本日の山陰は曇り時々雨でしたねまあ強く降る事はなかったですが
それでも昨日もイチジクを見ていなかったので今日は必ず見なければ・・・と思いまして雨の止み間にイチジクの収穫です。
それでも大小のバケツに2配分の収穫がありましたから2日分には足らないけどまずまずですかね〜
でも雨のせいでいくつかの実は食べられないほど痛んでいました・・・こればかりは自然相手なので仕方がありません

さて本日は
塗装を終わらせる予定でしたが・・・昨日塗ったマフラーを塗装ブースから出して見ましたらまだパーティングラインが残っています
Sさんに電話をして相談をして見ましたらある程度パーティングラインは許容しますと言う様な話でしたがどうも納得がゆかないので磨いてなるべく消して見ます
時間はかかりますがやっぱり近道は考えられないのです・・・私の場合はね

もちょ困ったにはこれです
パーティングラインの部分に気泡が並んでいます
一つずつカッターの刃を入れて大きめにえぐってから光硬化パテを盛って硬化させて削ります
こんな場合に光硬化パテは作業が早いですし硬さが樹脂と似ていますので削りやすいですね
この後磨いてからサフを入れてウレタンシルバーを塗って元どおりです・・・

色々確認をしたらマフラーで検査を合格したのは30本中9本だけでした
見れば気になって色々削って塗り直してしまいます・・・エンドレスな作業ですね
本当に凝り性です・・・

本日は後部のマフラーのサイレンサー部分を研磨してからサフを入れていましたが
どうも合わせ目に何やら見慣れないブチブチが・・・
塗っている途中に気がつきまして、どうやらサイレンサーを接着している接着剤がウレタンサフと反応している様で・・・
サイレンサーを組み立てる時に接着剤を使うのですが、恐らくはみ出た接着剤を拭き取るのですが入り隅部分に若干接着剤が残ってしまうのでしょう・・・
私が組み立てていないので接着剤は何かわからないのですが・・・
私だったらここは5分間硬化のエポキシ接着剤を使うので接着剤がウレタンサフと反応する事はないのです
しかも少しの隙間なら充填して隙間を埋める事ができます

この後硬化してから接着剤を除去してからペーパーをかけて整えておき再びサフを塗って修正しておきました
全てこの様になっている訳ではないので極端に手がかかる訳ではないのですが・・・作業の順番が狂ってしまうのは痛いですね（笑）

次はマフラーの焼け色を付ける為に溶接部分にマスキングをします
幅広のマスキングテープを幅1.0mmほどにカットして巻きつける様に貼ってゆきます
このタコ足とその下側の触媒の部分に2つの部品に7箇所貼ります
そしてメインのパイプに5箇所ですからタコ足とメインのパイプに12箇所貼らなければなりません
これを30台分ですから360箇所テープを貼らなければなりません・・・明日塗装が終わるかな〜！？


300台作る為には・・・気が遠くなりそうです・・・（笑）