日照時間が長くなったとはいえ、限られた時間ではあっという間に夜を迎えてしまう。特急列車の通過を待って終了することに。撮影シーンにはいつも悩まされる。
日照時間が長くなったとはいえ、限られた時間ではあっという間に夜を迎えてしまう。特急列車の通過を待って終了することに。撮影シーンにはいつも悩まされる。
日照時間が長くなったとはいえ、限られた時間ではあっという間に夜を迎えてしまう。特急列車の通過を待って終了することに。撮影シーンにはいつも悩まされる。
普段は撮影機会の少ない京阪電車。この場に訪れたのはいつ頃だっただろうか。前回も車で訪れたのだが、近くの競馬場開催による周辺の交通整理に巻き込まれたのを記憶している。それにしても、どこかで桜の開花が聞かれる中、暖かい穏やかな撮影日和がやってきた。
阪和線 大和川橋梁
有年付近
姫路駅にて広島地区から115系が引退し、岡山地区のみが国鉄電車の楽園となった。画像はたまたま遭遇した115系電車と播但線の主力103系電車。いずれも希少な存在となった。
キハ189系特急はまかぜ
HOT7000系特急ｽｰﾊﾟｰはくと 東姫路ー御着数年ぶりに訪れた山陽本線の市川。午後の遅い時間帯だが、厚い雲が逆光を遮ってくれ、時折見せる太陽光の合間を縫うように、特急「はまかぜ」と「スーパはくと」が姿を現した。
梅田信号場に向かう回送列車
新大阪から客扱いを開始した奈良行直通快速おおさか東線が全線開通し、207系または321系に置き換えられた「直通快速」。これまでの東西線方面から奈良～新大阪間の運用となった。
城北公園通駅この程、おおさか東線が全線開通し初乗車してきた。普通電車には201系を使用。地味な路線の感はあるが、他線との接続駅が多く、今後の利便性が感じられる。
上本町
安土ー能登川最近は撮影時に限って天気の悪さが続くのは仕方がないことだが、この日は列車の遅れやメイン列車の被りなどの悪条件が重なった。画像は、長時間待ち続ける中で何とか撮れた列車。個人的には、桃太郎の重連も珍しい列車の一つ。