消えゆく近鉄特急色！

富田駅

走り続ける「ツートンカラー」の伝統近鉄特急色も今年で誕生60年になります。しかし、様々な塗装・形態が日常となる中、2020年から「アーバンライナー」を置き換える新型特急が公表され、現「アーバンライナー」が代わりになるようです。近鉄特急といえば「ツートンカラー」だった伝統色の余命もあと僅かとなりました。

中之郷付近

「しまかぜ」「伊勢志摩ライナー」などの観光特急が多数行き交う志摩線。余命僅かながら現役で走り続ける「ツートンカラー」。

臨時「木曽あずさ」運行

台風上陸直前で運行が危ぶまれた「189系木曽あずさ」。豪雨の中の撮影を覚悟していたので、有名お立ち台へ現地入りしたものの、日照りの強い暑い中での撮影となりました。台風接近を忘れさせるかのように「しなの」が定刻通りに姿を見せます。





そして姿を見せる「189系木曽あずさ」。障害物を避けながら構えていたのですが、最後部が切れてしまったのが残念。前回の「あずさ」グレードアップ車とは違いHMも臨時幕。仕方がありません。



若干追いかけも試みたのですが途中で断念し、神領での休息を見届けて帰阪しました。

夕暮れの街

相変わらず猛暑が続きますが、久しぶりに厚い雲が広がります。時間が経つにつれ、特急街道の列車も頻繁に走り抜けます。



夕暮れ時、雲の切れ目から赤い光が差し込み、スポットライトを当てるかのように、街が赤く染まりました。

新旧・近鉄特急

奈良盆地から山岳地帯へと新・旧の近鉄特急が行き交います。車窓は、特急街道路線のハイライトとなる入口とも言えます。（画像は朝倉～長谷寺）

嗚呼！サロンカー！

記念号としての役割を終えた「サロンカーなにわ」の送り込み回送。時間的にBESTな「サントリーカーブ」で狙います。午前中の下りは逆光になりますが仕方がありません。本番までの「サンダーバード」で構図を確認します。



定刻通りに姿を現しました。しかし、頻繁に行き交う列車を見ていて嫌な予感が的中。列車が近づいて来ると同時に、手前の高速線をサンダーバードが通過。見事に被りで撃沈。嗚呼、サロンカー！周辺からもため息や苦笑いが。



サンダーバード通過後の後ろ姿。撮れたのはこれだけです。列車撮影は、泣き笑いがつきものです。

「サロンカーなにわ」運行！

橋本駅開業120周年・紀勢本線電化40周年を記念して、「サロンカーなにわ」使用の臨時列車が運転されました。一人で拍子抜けをして、目を離したすきに「パンダくろしお」を撮り逃すという失態もありましたが、快晴に恵まれた風景は、いつまでも眺めていられました。



追いかけを決行して、2か所目は有田川。すでに数十人おられましたが、それでもキャパが広いので余裕を持って構える事ができました。列車は、夕陽を浴びながら軽快に通り過ぎて行きました。

夕映えと105系電車！

西笠田の和歌山寄りに、斜光を受けるには丁度いい鉄橋がありました。期待を持ちながらその時を待ちます。列車は大きくカーブしており、一瞬、先頭車両がギラリと光ってくれました。

特急くろしお95号

臨時特急「くろしお95号」が、パンダ車両で運行されました。撮影地は冷水浦のお立ち台。繁忙期の増結列車とは違い、全編成を収めることができました。猛暑が続いていますが、紀勢線には、漁港・青い海が似合います。

現役105系！西笠田駅

日が傾きかけ、影が伸びてはきているものの、西笠田駅付近のカーブを正面がちに捉える場所があったので狙ってみました。



　西笠田駅

西笠田駅ホームに立ちました。ホームからは付近を流れる紀ノ川が目の前を流れます。

西笠田で俯瞰！105系電車！

和歌山線の有名な俯瞰場所からの撮影です。西笠田は、紀ノ川が近くを流れ、広大な風景が広がる印象に変わります。遠くに姿を見せて、大きくカーブする105系電車。





同じ場所からの撮影ですが、アップでは架線がうるさくなるので、多少の工夫が必要です。夕刻の光が、風景全体を赤く染めようとしてくれましたが、日没よりも随分と早く太陽が山陰に隠れていきました。