7速化作業(3) リアディレイラー装着

スプロケを取り外して、ハブのグリスアップまで終わったので、次にホイールの塗り直しをしようと思ってたんですが、天候不順のため延期しました。

しょうがないから出来るところからやっとくかってことで、新しいリアディレイラーをエンドに装着しとくことにしました。

この前、取り外しておいた旧い標準のディレイラーと比べてみると、立体感があって期待が高まります。
ALIVIOのリアディレイラーの方を色々見ていたんですが、リアディレイラーアダプターユニットへの取り付け部分に見知らぬネジがありました。
何だコレ? と思ってたんですが、アダプターにリアディレイラーを着けてみると判明。
どうやらディレイラーの角度調整用のネジのようです。
ふーん、こんなの着いてんだなーなどと思いつつ装着します。

パーツ	価格(税込)	作業	重量増
シマノ リアディレイラー アダプターユニット-783614	￥231×2 送料￥51	アダプターユニット×2取付：＋70g	＋70g
シマノ リアディレイラー ALIVIO RD-410 ブラック	￥2,811 送料￥494	標準リアディレイラー取外し：－345g ALIVIOリアディレイラー取付：＋315g	－30g

まずはリアディレイラーアダプターユニットをリアエンドに取り付けます。
以前、7速化準備のためにアダプターユニットを2個購入していたんですが、リアエンドの左右に装着。
ディレイラーを着ける右側だけでなく左側にも着ける理由は、ホイール装着時のハブの位置合わせ用です。
本来の用途ではないので、明らかに変な向きに着いちゃってますが。

ボルトで締めるだけなので、アダプターユニットもディレイラーもあっさり装着完了。

ALIVIOのリアディレイラーですが、このグレードなので当然プーリーにベアリングがありません。
プーリーをBBBのRollerBoysなどに交換しようかなとも考えていたんですが、10Tと11Tのものしか無いようなので断念。
ALIVIOのリアディレイラーのプーリーはテンションもガイドも13Tなので。

聞いた話によると、歯数を多くして回転数を下げることで、コストを抑えつつロスも抑える施策なんだとか。
歯数が小さくなるのを覚悟で、ベアリングプーリーのRollerBoysを試してみるべきかなぁ。
色々差し障りがあるようなので、よっぽどイジる場所が無くなったらやってみるか。