電動スクーターGEV600が納車されたので、試し乗りを兼ねてGEV600に乗って、近所へ買い物に行きました。
スルスルスル…っと音もなく加速していくのが不思議な感じですが、排気ガスも騒音もないのでとてもイイ。
ECOモードだと30km/hまでしか出ないので、速度違反を気にせずにのんびり走れます。
POWERモードを試すと、加速からかなりパワフルになり、全然違う印象になります。イイねえ。
少し乗っていると、左のミラーがグラついていて、徐々に向きが変わってしまう問題に気付きました。
帰宅後にスパナで締めてみますが直らない。
どうもミラーのネジ穴をナメてしまってるように思えます。
こりゃ困ったな。納車整備時に気付かなかったとは思えないので、自分でネジを締めようとしてナメたのかな？
購入前に観たGEV600関連動画で、どこかのショップの方が「ネジ山の精度に問題がありそう」「なのできっちりタッピングが必要」みたいなこと言ってたなあ。
こんなグラつくミラーでは使い物にならないので絶望感を味わいましたが、対策を調べるとネジ山補修キットがありました。
なるほど、世の中にはこんな素敵な商品があるのか。
更に調べると、ハンドルバーに着けるミラーマウントクランプもあります。
そうが、純正ミラーのネジ穴が潰れても、ミラーマウントクランプがあればどうとでもなるのか。
絶望しなくて大丈夫だった。
一旦ネジ山補修キットを入手して試しましたが、やり方がマズイのかうまく固定できず。
諦めてミラーマウントクランプ付きの交換用ミラーを注文します。
GEV600をマンションのエレベーターに載せる際に、エレベータードアの幅がハンドルバーぎりぎりで、純正ミラーがドアに当たってしまうので、今回ついでに折りたたみ可能な小振りなミラーに交換することにしました。
▲可倒式バイクミラー
ハンドルバーにクランプでミラーを付けるので、純正ミラーのネジ穴だけが残ってしまいます。
調べてみると「ミラーホールカバーキャップ」なる商品が売ってるので、コレで忌まわしきネジ穴を塞ぐことにしました。
▲ミラーホールカバーキャップ逆ネジ
ミラーがちゃんと固定できて良かった。
自分で部品交換できるのはちょっと自転車に近いので、自転車パーツを交換してイジってた頃を思い出しました。
スクーターでも多少は自分でイジれるのでイイなあ。
スルスルスル…っと音もなく加速していくのが不思議な感じですが、排気ガスも騒音もないのでとてもイイ。
ECOモードだと30km/hまでしか出ないので、速度違反を気にせずにのんびり走れます。
POWERモードを試すと、加速からかなりパワフルになり、全然違う印象になります。イイねえ。
少し乗っていると、左のミラーがグラついていて、徐々に向きが変わってしまう問題に気付きました。
帰宅後にスパナで締めてみますが直らない。
どうもミラーのネジ穴をナメてしまってるように思えます。
こりゃ困ったな。納車整備時に気付かなかったとは思えないので、自分でネジを締めようとしてナメたのかな？
購入前に観たGEV600関連動画で、どこかのショップの方が「ネジ山の精度に問題がありそう」「なのできっちりタッピングが必要」みたいなこと言ってたなあ。
こんなグラつくミラーでは使い物にならないので絶望感を味わいましたが、対策を調べるとネジ山補修キットがありました。
なるほど、世の中にはこんな素敵な商品があるのか。
更に調べると、ハンドルバーに着けるミラーマウントクランプもあります。
そうが、純正ミラーのネジ穴が潰れても、ミラーマウントクランプがあればどうとでもなるのか。
絶望しなくて大丈夫だった。
一旦ネジ山補修キットを入手して試しましたが、やり方がマズイのかうまく固定できず。
諦めてミラーマウントクランプ付きの交換用ミラーを注文します。
GEV600をマンションのエレベーターに載せる際に、エレベータードアの幅がハンドルバーぎりぎりで、純正ミラーがドアに当たってしまうので、今回ついでに折りたたみ可能な小振りなミラーに交換することにしました。
▲可倒式バイクミラー
ハンドルバーにクランプでミラーを付けるので、純正ミラーのネジ穴だけが残ってしまいます。
調べてみると「ミラーホールカバーキャップ」なる商品が売ってるので、コレで忌まわしきネジ穴を塞ぐことにしました。
▲ミラーホールカバーキャップ逆ネジ
ミラーがちゃんと固定できて良かった。
自分で部品交換できるのはちょっと自転車に近いので、自転車パーツを交換してイジってた頃を思い出しました。
スクーターでも多少は自分でイジれるのでイイなあ。
