RGV250ガンマを購入して(もうずっと前ですが・・・)
バイク屋さんから自宅まで最短ルートで走ると
60km程(首都高→中央道)なのですが、料金所を2回通ることになるので
思い切り大回りのルートで、首都高→保土ヶ谷バイパス&R16号ルートで帰る事に
いきなり高速を走るのもどうかとも思いますが、
そうそう飛ばすわけでもないし、バイク屋さんの整備と
RGV250ガンマを信用していきます。
三角表示板と、発煙筒をリュックに忍ばせていましたけどね
購入時のメーター表示『10200km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/a8/14dd61a7e94871efc3a5957b9c41b9a1.jpg)
2stですからエンジンを回して乗ってくださいよと
バイク屋さんに言われ、ワクワクしていましたが
はじめは車の流れに乗りながら走って、
少し走って、ひとつ低いギヤで走行
250㏄とは思えない走りっぷり
CB400SBなんかと違って、やる気にさせる(?)低い姿勢
首都高湾岸線を走る頃には、気分が盛り上がります。
保土ヶ谷バイパス→R16とところどころ渋滞路になってしまいましたが
気分的にも車両的にもクールダウンするにはもってこい。
無事わが家に着きました。
到着時のメーター表示『10327.4km』
本日の走行距離130km弱(トリップメーターは給油後です)
低い姿勢でしたが、辛くなることもなかったので満足でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/52/9540a84a0f2a82cc73ad5c93419d801e.jpg)
ただ、家に着いてRGV250ガンマを眺めていたら
リヤスイングアーム&ブレーキ周りが凄い事に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/1e/0021683bc34359d81e3646d23a930573.jpg)
ホイールはこの通り
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/26/0b2dbb852eeb33dd6323cd5377e5d44e.jpg)
リヤブレーキが効かなくなるほどではなかったので良かったですが
もっと長い時間乗ってたら、どうなっていたんだろう?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/05/12963a75eb6ccc9a5f29112977db9185.jpg)
リヤ左側は、これと言って問題無し
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/06/c2d5dc3adb2071403d5115cc0330fe48.jpg)
ちなみに、チョークレバーってすごく硬い
それが仕様なのか?どうかはわからない。
ちょくちょく引いたり戻したりするものではないので
気にすることは無いのかもしれないけれど
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/0b/2420be19d036f3f656a351fd9c85dee5.jpg)
汚れ(オイル)の原因は、サイレンサーの付け根部分から
オイル(排気?)が漏れているからのようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/2e/cbc584bb5b9ec411919a36226beb6b1b.jpg)
アイドリングや、軽く回す程度ではわかりにくいのでしょうね
ある程度負荷がかかると、漏れてくるのかな?
ただ、このチャンバー純正ではないので
出来る事なら純正にしたいですよね(私的に)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/b9/c5f55bdbf755c3eabbae344f696f3a3a.jpg)
このあとはオイル汚れを清掃して
燃料コックをOFFにして保管です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/d0/84502ab3414a6531b16fa04562e72b54.jpg)
焼付かせないように乗らなきゃですね
バイク屋さんから自宅まで最短ルートで走ると
60km程(首都高→中央道)なのですが、料金所を2回通ることになるので
思い切り大回りのルートで、首都高→保土ヶ谷バイパス&R16号ルートで帰る事に
いきなり高速を走るのもどうかとも思いますが、
そうそう飛ばすわけでもないし、バイク屋さんの整備と
RGV250ガンマを信用していきます。
三角表示板と、発煙筒をリュックに忍ばせていましたけどね
購入時のメーター表示『10200km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/a8/14dd61a7e94871efc3a5957b9c41b9a1.jpg)
2stですからエンジンを回して乗ってくださいよと
バイク屋さんに言われ、ワクワクしていましたが
はじめは車の流れに乗りながら走って、
少し走って、ひとつ低いギヤで走行
250㏄とは思えない走りっぷり
CB400SBなんかと違って、やる気にさせる(?)低い姿勢
首都高湾岸線を走る頃には、気分が盛り上がります。
保土ヶ谷バイパス→R16とところどころ渋滞路になってしまいましたが
気分的にも車両的にもクールダウンするにはもってこい。
無事わが家に着きました。
到着時のメーター表示『10327.4km』
本日の走行距離130km弱(トリップメーターは給油後です)
低い姿勢でしたが、辛くなることもなかったので満足でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/52/9540a84a0f2a82cc73ad5c93419d801e.jpg)
ただ、家に着いてRGV250ガンマを眺めていたら
リヤスイングアーム&ブレーキ周りが凄い事に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/1e/0021683bc34359d81e3646d23a930573.jpg)
ホイールはこの通り
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/26/0b2dbb852eeb33dd6323cd5377e5d44e.jpg)
リヤブレーキが効かなくなるほどではなかったので良かったですが
もっと長い時間乗ってたら、どうなっていたんだろう?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/05/12963a75eb6ccc9a5f29112977db9185.jpg)
リヤ左側は、これと言って問題無し
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/06/c2d5dc3adb2071403d5115cc0330fe48.jpg)
ちなみに、チョークレバーってすごく硬い
それが仕様なのか?どうかはわからない。
ちょくちょく引いたり戻したりするものではないので
気にすることは無いのかもしれないけれど
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/0b/2420be19d036f3f656a351fd9c85dee5.jpg)
汚れ(オイル)の原因は、サイレンサーの付け根部分から
オイル(排気?)が漏れているからのようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/2e/cbc584bb5b9ec411919a36226beb6b1b.jpg)
アイドリングや、軽く回す程度ではわかりにくいのでしょうね
ある程度負荷がかかると、漏れてくるのかな?
ただ、このチャンバー純正ではないので
出来る事なら純正にしたいですよね(私的に)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/b9/c5f55bdbf755c3eabbae344f696f3a3a.jpg)
このあとはオイル汚れを清掃して
燃料コックをOFFにして保管です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/d0/84502ab3414a6531b16fa04562e72b54.jpg)
焼付かせないように乗らなきゃですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/8e/09567af49f402f003928ce218b8eee9e.jpg)
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