Let's4 バスケット V125エンジン搭載③

キーシリンダーをV125Sのものと取り換えて始動をチェックしましょう

これはLet's４のキーシリンダなんだろうか？

取り換えて始動確認するも、まったく反応なし
その他の所をチェックしてみます

リレーの所にヒューズが刺さってません
ヒューズが刺さるであろう箇所を覗いてみると、ひとつは予備(？)
オートテックで購入時のシールが貼ってありますが、これいつ買ったんだっけ？

K7までは10Aでいいでしたっけ？、K9以降は15Aの様で、我が家で唯一在庫があった15Aを付けてみます

キーONで通電、メーターに電源が入りました。(ホッ)

が、セルが弱弱しく始動しません。
しばらく考え、とりあえずキックでエンジン始動を試みると無事にエンジン起動！

アイドリングも問題ないし、アクセルひねったらスピードメーター動きました。
エンジンを切って、セル起動すると何だか変な違和感のある回り方(やばい？)
なんだか先ほどヒューズを変えたリレー付近からも違和感(異音？)を感じたのでチェックしてみると
ネジが緩くなって、キレイに固定されていない状態でした。
ネジを締めて、セル起動を試みるもダメでしたのでリレーを外して

予備のリレーと交換(いくつ持ってんだと言うのは突っ込まないでください)

一応型番(？)

キーONすると、いつもの音が聞こえメーターも一度振り切ってから始動準備ONのサイン
セルを回すと、元気良く始動しました。

さぁ、これでエンジンに関してはOKでしょう。
あとは配線処理と、フロント・メーター周りをどう処理していこうか…