【もやっと列伝】更新 Vol.4 マエストロ／モンテーゴ

ちょっと古くて懐かしい「ヤングタイマー」なクルマたちを
イラストとともにお届けする、ホビダスオート連載の
「ヤングタイマーもやっと列伝」のコーナー。

第4回はMG・マエストロ／オースチン・モンテーゴをご紹介します。



　

あれ？ このコーナーはメジャーな車種を取り上げるはず......
とお思いの方も多いと思いますが、
月末だけは「正規輸入車だけど当時から珍しかったクルマ」をご紹介して参ります！

ジャーン！（それはそれでお待ちかね？w
　

1983年に登場したマエストロは、
ADO16（ヴァンデンプラ・プリンセスでおなじみ）の進化版として登場した
オースチン・アレグロの後継車ですが、
完全新設計のシャシー、当時の最先端技術（音声警告システムなど）を
数多く盛り込んで開発されました。
前作アレグロの販売不振を払拭せんとVWゴルフもいる市場に投入された意欲作です。


でも...結果は...


この先はぜひリンク先をご覧くださいね！


　
あ、ちなみに。

日本にはARJ（オースチン・ローバー・ジャパン）によってマエストロはMG版、
モンテーゴはオースチン版のみの展開で正規輸入されていた、
と書いたこの件について本編についての補遺なのですが、
1987年当時の価格はこんな感じでした。

MG　マエストロ　2.0EFi（Rhd）MT　267万
オースチン　モンテーゴ　ヴァンデンプラ　セダン（Rhd）MT/AT　313万/325万
オースチン　モンテーゴ　ヴァンデンプラ　エステート（Rhd）MT/AT　345万/357万
オースチン　モンテーゴ　MGターボ（Rhd）MT　267万

参考までに...同クラスのゴルフ、フル装備モデルでは
ゴルフ　CLi　（4Dr　Rhd）MT/AT　255/263万

ということなので、ばっちり価格では競争していたことになります。



>>ええと、ほんとうはまだこの話続きがあって...
最近まで中国でマエストロが原形をとどめて生産されていたこと、
さらには現在でもまだ中国で成れの果てみたいな姿で
生産されていることも書きたいのですが...聞きたい人はいるかしらw