【セダン蒐集癖】 Vol.76 日産の迷い？Ｙ33レパード

レパード。
初代は、ソアラの登場に刺激を受けて日産が作った
当時としては斬新な「パーソナルカー」でした。

このコーナーでも初代レパードはすでに取り上げています。

レパードといえばその後
まさにソアラのライバルとしてスリークでスタイリッシュな
2ドアクーペに生まれ変わり、人気を博しました。
そう、とある刑事ドラマで大活躍したＦ31型です。



これこれ　かっくいー
後期型はアメリカ向けにインフィニティＭ30って名前で出てたね
憧れたー


で。
そのあと
スカイラインベースからセドリック/グロリアベースの
「伝説の日本車」レパードＪ・フェリーになり（このコーナー未登場...むふふ）、
そしてベースのセドグロがＹ33にフルチェンジするにあたり
4代目レパードが登場したのですが...




それがこのＹ33レパード


じゃじゃーん

すごい赤いテール



開発時期がバブル時期だったために、
贅沢にベース車から別設計とされたＪフェリーとは違い、
4代目Y33型レパードはセドリック/グロリアほぼそのまんま。
もはやレパードとしての個性は無くなっておりました。


なんとかしてセドグロと差別化しようという感じの
フロント・リアエンドがちょっと寂しい感じです...




>>だけどこのレパードにちょっとだけ設定されていた
VG20E搭載のなんてかっこいいかも。
だってすでにＹ33はVQエンジン世代だったのに...。
ああ、どうしてこう「古いエンジン」
「馬力の低いグレード」が好きなのかしら（笑

>>そうそう思いだした！
Ｙ33レパードってＲＢ（直6）積んだの無かったでしたっけ＠!?
誰か教えて～（^^