レパード。
初代は、ソアラの登場に刺激を受けて日産が作った
当時としては斬新な「パーソナルカー」でした。
このコーナーでも初代レパードはすでに取り上げています。
レパードといえばその後
まさにソアラのライバルとしてスリークでスタイリッシュな
2ドアクーペに生まれ変わり、人気を博しました。
そう、とある刑事ドラマで大活躍したF31型です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/1c/1bc6501b64f1e40b6fedc9e9ec2c9d00.jpg)
これこれ かっくいー
後期型はアメリカ向けにインフィニティM30って名前で出てたね
憧れたー
で。
そのあと
スカイラインベースからセドリック/グロリアベースの
「伝説の日本車」レパードJ・フェリーになり(このコーナー未登場...むふふ)、
そしてベースのセドグロがY33にフルチェンジするにあたり
4代目レパードが登場したのですが...
それがこのY33レパード
じゃじゃーん
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/f5/7e0419c77e8d1e5211d4ba4cb890d352.jpg)
すごい赤いテール
開発時期がバブル時期だったために、
贅沢にベース車から別設計とされたJフェリーとは違い、
4代目Y33型レパードはセドリック/グロリアほぼそのまんま。
もはやレパードとしての個性は無くなっておりました。
なんとかしてセドグロと差別化しようという感じの
フロント・リアエンドがちょっと寂しい感じです...
>>だけどこのレパードにちょっとだけ設定されていた
VG20E搭載のなんてかっこいいかも。
だってすでにY33はVQエンジン世代だったのに...。
ああ、どうしてこう「古いエンジン」
「馬力の低いグレード」が好きなのかしら(笑
>>そうそう思いだした!
Y33レパードってRB(直6)積んだの無かったでしたっけ@!?
誰か教えて~(^^
初代は、ソアラの登場に刺激を受けて日産が作った
当時としては斬新な「パーソナルカー」でした。
このコーナーでも初代レパードはすでに取り上げています。
レパードといえばその後
まさにソアラのライバルとしてスリークでスタイリッシュな
2ドアクーペに生まれ変わり、人気を博しました。
そう、とある刑事ドラマで大活躍したF31型です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/1c/1bc6501b64f1e40b6fedc9e9ec2c9d00.jpg)
これこれ かっくいー
後期型はアメリカ向けにインフィニティM30って名前で出てたね
憧れたー
で。
そのあと
スカイラインベースからセドリック/グロリアベースの
「伝説の日本車」レパードJ・フェリーになり(このコーナー未登場...むふふ)、
そしてベースのセドグロがY33にフルチェンジするにあたり
4代目レパードが登場したのですが...
それがこのY33レパード
じゃじゃーん
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/f5/7e0419c77e8d1e5211d4ba4cb890d352.jpg)
すごい赤いテール
開発時期がバブル時期だったために、
贅沢にベース車から別設計とされたJフェリーとは違い、
4代目Y33型レパードはセドリック/グロリアほぼそのまんま。
もはやレパードとしての個性は無くなっておりました。
なんとかしてセドグロと差別化しようという感じの
フロント・リアエンドがちょっと寂しい感じです...
>>だけどこのレパードにちょっとだけ設定されていた
VG20E搭載のなんてかっこいいかも。
だってすでにY33はVQエンジン世代だったのに...。
ああ、どうしてこう「古いエンジン」
「馬力の低いグレード」が好きなのかしら(笑
>>そうそう思いだした!
Y33レパードってRB(直6)積んだの無かったでしたっけ@!?
誰か教えて~(^^